«комсомольцев» в Красной Армии в январе 1941 года (20,5 % от всего количества специализированных тягачей). Всего же, по его информации, тягачей этого типа до войны было произведено 7780 единиц («Tyagatshi», с. 89). Так или иначе, эти машины, по сути, представляли собой танкетки, вооружённые пулемётом ДТ. Их обычно не учитывают при подсчётах советских бронированных машин накануне войны: возможно, это и правильно. Но можно ли тогда принимать во внимание тысячи доставшиеся Вермахту французских танкеток-тягачей «Рено» и сотни бронированных транспортёров Lorraine? Ведь эта бронетехника вообще ничем не вооружалась. Ф. Гальдер 27 июня 1941 года сделал следующую запись: «Вагнер (генерал-квартирмейстер) доложил о большом трофейном складе в Дубно (группа армий “Юг”): большое количество жидкого топлива и бензина, 42 210-мм мортиры, 65 пулемётов, 95 грузовых машин, 215 танков, 50 противотанковых пушек, 18 артиллерийских батарей» (т. 3, книга 1, с. 53). Сегодня я почти уверен в том, что упомянутые «215 танков» как раз и являлись тягачами «Комсомолец». Логика генерала Вагнера понятна: как ещё назвать бронированную гусеничную машину, вооружённую пулемётом?.. Ведь называли же (и до сих пор называют) «танками» немецкие «командирские» машины! Так или иначе, оставляя «комсомольцев» «за кадром», я всё же предлагаю о них не забывать. Тем более что сами немцы считали их боевыми машинами и часто использовали в этом качестве при охране коммуникаций.

Думаю, не помешает сделать примерную разбивку упомянутых 25 тысяч танков по типам: всё-таки хочется знать, чего так стеснялись товарищ Жуков и советские военные историки. Используя данные, взятые из разных источников (преимущественно из книги М. Барятинского «Танки Второй Мировой»), можно составить следующую приблизительную таблицу по составу советского танкового парка на 22 июня 1941 года.

В отношении БТ-2 и БТ-5 я указал не точные цифры наличия танков этих типов в Красной Армии на 22 июня (таковых в моих источниках не оказалось), а общие данные по количеству машин, выпущенных промышленностью за годы серийного производства («по Дорошкевичу»). Это я сделал, чтобы от общей численности танков БТ накануне войны, предоставленной М. Барятинским, прийти к минимально возможному наличию в Красной Армии более современных танков БТ-7. Как видим, из 7549 танков БТ в Красной Армии к началу войны минимум 4908 единиц (65 %) приходились на БТ-7 и БТ-7М.

Цифры по Т-34, КВ и Т-40 я привёл по книге Виктора Суворова «Святое дело» (с. 324). Он, в свою очередь, ссылается на уже упоминавшийся выше весьма информативный, но столь же редкий фолиант – «Боевой и численный состав Вооружённых сил СССР в период Великой Отечественной войны. Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 года)», изданный чрезвычайно ограниченным тиражом в Москве в 1994 году (прим. автора: во время работы над данной монографией Сборника № 1 в моём распоряжении не имелось). Получается, что «каноническое» число советской историографии – 1864 единицы Т-34 и КВ – занижало реальное количество машин этих типов на 247 штук. Отметим также, что танки БТ-7М, выпускавшиеся с 1939 года, а также плавающие танки Т-40, принятые на вооружение 19 декабря 1939 года (вместе с Т-34 и КВ), трудно назвать «устаревшими». Между тем, этих машин, начисто «забытых» советскими мемуаристами и историографами при подсчётах танков «новых типов», на 21 июня 1941 года в Красной Армии имелось 1064 единицы.

Нетрудно прикинуть, что общее количество «поимённо» вошедших в список танков – 24 130 единиц. На что может приходиться разница примерно в 870 машин? Возможно, в число «прочих» (это, по сути, цифра-«затычка») могут входить устаревшие, но ещё не списанные советские танки Т-18 (МС-1) образца 1929 года, оснащённые перед войной 45-мм пушкой. Согласно книге М. Барятинского «Танки Второй Мировой», они принимали участие (и, как он пишет, «в ряде случаев не без успеха») в приграничных сражениях в Украине и в битве за Москву (с. 206). Возможно, в те же 870 «неопознанных» машин входят «экспроприированные» в ходе «освободительных походов» в Польшу и страны Прибалтики импортные танки (преимущественно английского, итальянского и французского производства).