«Если добавить длинный зубец посередине, то получится отдаленное подобие тризуба – герба Украины», – подумал Андрей.

Он внимательно осмотрел цепь, но ничего интересного не нашел. Обычная старинная цепь ручного плетения, сделанная очень грубо. Звенья все разные, многие деформированы с течением времени. Так, вертя предмет в руках, Андрей не заметил, как задремал, продолжая машинально водить пальцами по краю медальона. В какой-то момент он вдруг испытал резкую боль в пальце, с родни той, которая возникает, когда прокалывают палец для забора крови на анализы. Андрей машинально отбросил медальон и недоуменно уставился на окровавленный палец.

– Черт, чем можно было так сильно уколоться? Я ж вдоль и поперек оглядел весь медальон и не нашел ни одного заусенца, – вслух произнес Андрей.

Он перевел взгляд с пальца на реликвию. Медальон, лежавший на полу камеры, разогревался на глазах, на нем появились цвета побежалости. Вместо изображения двузубой вилки на нем четко проступило изображение птицы, пикирующей вниз.

– Боже мой, – прошептал Андрей в изумлении, – это похоже на герб Старой Ладоги.

В прошлом году он с семьей совершил речной круиз от Санкт-Петербурга до Старой Ладоги, откуда и помнил изображение герба. Через несколько секунд видение пропало, и медальон вновь выглядел как прежде. Андрей аккуратно дотронулся до него. Температура была обычной.

– Черт, показалось что-ли, – приглушенно произнес Андрей, – но откуда тогда кровь на пальце и почему он болит?

Андрей спрятал медальон в карман от греха подальше….

Самолет президента Российской Федерации заходил на посадку в международном аэропорту имени Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе. Титанические усилия, предпринимаемые правительством Российской Федерации по восстановлению промышленности, разрушенной в «святые девяностые», пусть и медленно, но приносили свои плоды. Новенький ИЛ-96-400М с двигателями ПС-90-А4 и увеличенным объемом топливных баков мог пролететь до семнадцати тысяч километров, серьезно упрощая логистику правительственных перелетов, так как на подавляющем большинстве маршрутов отпадала необходимость в промежуточных посадках для дозаправок.

Были запущены в массовое производство гражданские самолеты МС-21 с двигателями ПД-14 и импортозамещенные Сухие Суперджет 100 с двигателями ПД-8. Проходил стадию испытаний авиационный двигатель ПД-18. Собирались первые авиационные двигатели ПД-35, предназначенные для испытаний. Росатом по всему миру строил более двадцати энергоблоков атомных электростанций. Новые кораблестроительные заводы спускали со стапелей десятки судов для гражданского флота. Были заложены и активно строились долгожданные фрегаты серии 22350м, предназначенные для включениия в состав Северного и Тихоокеанского флотов. Был заложен первый атомный авианосец. Реализовывались различные инфраструктурные проекты. Железнодорожниками строился северный широтный ход. Велись работы по возведению железнодорожного моста, предназначенного для соединения Сахалина с материком. Активно строилась железнодорожная ветка на Магадан с планами дальнейшего её продления до Анадыря и Камчатского полуострова. Страна, выбираясь из морока девяностых, расправляла крылья. СВО, высасывая из России множество сил, явилась мощным катализатором внутреннего развития, заставляя открывать сотни новых производств и создавать множество кооперационных цепочек.

Оставалась нерешенной проблема малых городов, потерявших градообразующие предприятия. Современная Россия все еще не располагала такими ресурсами, как СССР, чтобы обеспечивать работой всех, даже если это шло в разрез с экономической эффективностью. Очень мешала конституция, написанная в девяносто третьем году под контролем «партнеров из-за большой лужи». Запрет на государственную идеологию сильно осложнял формирование долговременной цели развития государства. Лозунг – мы идем в светлое будущее, уже никого не устраивал. Народ хотел конкретики, но как только в экспертной среде возникали обсуждения по поводу формирования единой государственной цели, тут же вылезали либералы и начинали кричать, что единая цель и стратегия ее достижения являются составной частью идеологии! А поскольку цель единая и отражает надежды и чаянья населения всего государства, то будет являться частью государственной идеологии и принуждать их, либералов, двигаться в едином для всех направлении, которое им, видите ли, совершенно не нравится. А государственная идеология запрещена конституцией, так что не смейте тут ничего обсуждать. И вообще либералам с коммунистами, патриотами и прочими монархистами не по пути, их и так все устраивает. Поэтому ситуация кто в лес, кто по дрова продолжала сохраняться во многих сферах общественной жизни.