В области внедрения энергосберегающих инновационных технологий в отрасли применяются автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии, энергосберегающая система «Гольфстрим», сберегающая энергию действующих тепловозов, внедрение светодиодной техники для оборудования платформ.

Кроме того, в железнодорожной отрасли широко начинают использоваться спутниковые технологии. Это система УНМАРСАТ -спутниковая связь и мониторинг пассажирского движения поездов. В настоящее время она действует в качестве пилотного проекта на 17 поездах Свердловской железной дороги. Это также система «Ресурс ДК-1» для мониторинга природно-техногенных процессов. Уже функционирует система ГЛОНАСС для перевозки опасных грузов.

Одним из ключевых направлений железнодорожного транспорта является реализация транзитного потенциала России для международных контейнерных перевозок. Так, в настоящее время реализуется проект «Транссиб за 7 суток», что означает доставку грузов от порта Находка к западным рубежам России до ст. Красное на 9847 км за период не более семи суток.

В компании ОАО РЖД активно проводится работа в сфере хозяйственного обособления видов бизнеса. Так, за последнее время было создано 57 дочерних предприятий.

В смежной отрасли железнодорожного машиностроения, обладающей высокой степенью наукоемкости, происходит серьезная перестройка, связанная с инновационной модернизацией продуктового портфеля, географической экспансией на новые рынки, совершенствованием институциональной отраслевой структуры и расширением участия частного капитала. Кроме того, в отрасли формируются экономические механизмы интеграции предприятий в области развития НИОКР и трансферта передовых европейских технологий. Здесь следует отметить, что в области трансферта передовых технологий предприятия железнодорожного машиностроения сотрудничают с зарубежными партнерами: Siemens AG, ALSTOM – создание новых локомотивов и скоростного подвижного состава; АО ТАТРАВАГОНКА – создание универсальных платформ для перевозки контейнеров; Finmeccanica S.P.A. – системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, внедрение спутниковых технологий мониторинга. К другим партнерам можно отнести Amsted Rail – использование новых материалов и Knorr-Bremse AG – создание тормозного и пневматического оборудования для подвижного состава.

Таким образом, эти две отрасли, как и некоторые другие, свидетельствуют, что в России появился и развивается новый сектор экономики, получивший название «экономика, основанная на знании».

Одним из следствий смены экономической парадигмы на рубеже ХХ – ХХI столетий стало изменение концептуального подхода к управлению стратегическими изменениями. Само понятие «организационное изменение» претерпело сильнейшую трансформацию. В традиционной трактовке организационное изменение – это плановый, управляемый и систематический процесс преобразований элементов и подсистем организации с целью повышения эффективности и достижения поставленных целей.

Исходя из этого определения, можно сделать вывод, что изменения – это:

– процесс, планируемый и протяженный во времени, то есть выполняемый по заранее составленному плану;

– процесс дискретный, то есть возникающий в силу определенных причин и представляющий собой переход из положения «как есть» в положение «как должно быть»; после достижения положения «как должно быть» процесс прекращается;

– процесс, отражающий системный подход организации.

В настоящее время среда, в которой функционирует бизнес, изменилась. О части этих изменений мы уже упоминали. Кроме того, стоит отметить, что среда бизнеса приобрела следующие черты.