29 мая. Усть Катав – Уфа 116 км. Всего 420 км

Подъем в 6.00, стартовал в 7.00 после утреннего чая и каши. До обеда преодолел 69 км. Обед на границе с Башкортостаном, на территории Челябинской области, на берегу маленькой речушки. Урал не отпускает. Горы с затяжными подъемами сменили холмы, а граница и вовсе проходит по равнине. Люди – отзывчивые и любопытные по всей территории Челябинской области. Спрашивают, откуда и куда еду. Впереди Уфа, можно до вечера доехать. Есть несколько адресов бегунов. На гостиницу не рассчитываю. Надо будет в Уфе закупить курагу, орехи, изюм, яблоки, огурцы. Пока от Челябинска затрат на питание не было.

Во время обеда ко мне подсел идущий пешком по трассе мужчина. Был усталый, потрепанный. Сообщил, что его ограбили по трассе от Магниторска до Миасса. Он обратился в Миассе в милицию, попросил помощи. Его приняли за бомжа и вместо помощи привлекли к принудительной работе. Сбежал и сейчас добирается на попутных и пешком в Уфу. Денег и документов нет. Я угостил его гречневой кашей, чаем с баранками, и мы расстались друзьями. Не знаю, правду ли он говорил. Но я все время был начеку и проявил свое участие в помощи страдающему путешественнику.

30 мая. Уфа Вчера состоялась удивительная встреча на башкирской земле в 40 км от Уфы. Из г. Бреста (Франция) в сторону Владивостока совершал кругосветный велопробег Франсуа. А с Владивостока в Сан-Франциско на велосипеде двигался 57-летний американец Фергус. Сначала встретились они, и через несколько минут подъехал я. Знакомство, общение и расставание. Шел мелкий моросящий дождик, к общению посреди дороги не располагающий. С Фергусом мне по пути на Уфу. Через километров десять заехали в дорожное кафе. Я быстро заказал пищу, а Фергус долго возился с багажом. Наконец, он присоединился – достал начатую бутылку водки. Оказывается, его угостили дальнобойщики. Он действительно выделялся своим поведением на трассе: если навстречу нам ехала машина, а сзади нас должна была обогнать другая, он не сворачивал на обочину, а рулил… по- средине правой полосы и махал водителю, который должен был нас обогнать, чтобы он сбавил скорость и ехал за нами до проезда встречного автомобиля. И уже после того, как мы разминулись со встречной машиной, и водитель сзади шел на обгон нас, велосипедистов, Фергус очень выразительно поднимал руку с большим пальцем и благодарил его.

Эти жесты он делал очень выразительно, и вся трасса обсуждала действия этого американца. Я ехал впереди и был защищен Фергусом. Мы отдохнули в кафе, выпили по 150 граммов водки, закусили и поехали в Уфу. По дороге были еще остановки. Заезжая на горку, Фергус останавливался и устраивал перекур. Полный комплект удовольствия – водка, сигареты и плюс дирижирование на трассе.

И вдруг перед въездом в город нас останавливает водитель легкового автомобиля, не полицейский. Он тренер по велоспорту, расспросил нас, кто мы и куда едем и предложил устроить нас на ночлег в школе Олимпийского резерва по велоспорту. Мы с радостью согласились. Нам устроили ужин, предоставили сауну, а утром мне отрегулировал переключатели скоростей мастер по ремонту велосипедов. И все это – бесплатно. Фергус решил не спешить со стартом и устроить день отдыха. Я бы был не против, но у меня всего четвертый день пути… Фергус же никуда не торопился, стартовал в марте и был в пути уже 75 дней. Он работал педагогом в Университете Японии. Вышел на пенсию и решил проехать по всей России и далее по Европе на велосипеде. Великолепно себя чувствовал в России. Ему нравилось общение с водителями, и на трассе он был в своей родной стихии. Мне было с ним легко общаться, но я предчувствовал, что могут наступить и конфликты. Частые остановки для перекуров выбьют меня из ритма. Расстались друзьями, у нас было много общего, мы оба были открыты для общения с людьми, нам интересно было каждый день открывать новое пространство, встречать закаты и рассветы в новом месте, и его дирижирование трассой меня тоже восхищало, это была театрализация, которую и я осуществляю только во время эстафетного бега в кругу своих друзей.