Выйдя на площадь, они увидели мужчину и женщину, которые подрабатывали тем, что пели под гармошку частушки:

В кафе они пообедали, ели вкусные сибирские пельмени. Вернулись на вертолётную станцию, где узнали, что нужный им вертолёт только что приземлился. Пилот сказал, что он извещён об их участии в полёте. Он помог загрузить их вещи в вертолёт – чемодан и детский рюкзак, сообщив, что вылет через 40 минут. Пока они ходили по вертолётной площадке, она мысленно пыталась вспомнить какой-нибудь сонник. Ей вспомнился только переводной сонник Миллера, с оригиналом которого она знакомилась по контракту с одним из издательств, заказывающих ей переводы.

У неё была очень хорошая память. Она вспомнила, что там был раздел катастроф. Лихорадочно она стала напрягать свою память. Ей показалось, что она вспомнила следующее: «Если при крушении вы были на волосок от гибели, но счастливо её избежали, наяву беда пройдёт стороной». Это хоть как-то её успокоило. На всякий случай, когда мимо проходил их пилот, она спросила, когда может быть следующий рейс по такому же маршруту. Он ответил, что вряд ли раньше двух недель. Она поняла, что ничего изменить нельзя.

Наступило время отлёта, пилот помог им подняться на борт воздушного судна. В вертолёте их было трое: пилот и она с сыном. Они уселись на лавке в салоне. Рядом была куча, накрытая брезентом, в ней и находились их вещи. Она заранее взяла ватные беруши. Их она вставила в уши себе и Мише. Это немного ослабило вертолётный шум. Пролетев минут сорок, они где-то приземлились. К ним подошли рабочие и поместили в вертолёт два ящика с какими-то материалами. Вместе с пилотом они жёстко их закрепили. Через дверной проём вертолёта Анна Сергеевна видела, что здесь уже началась осень: на ряде деревьев листья начали желтеть. В вертолёте было прохладно, лётчик дал ей ватное одеяло, чтобы согреться. Затем вертолёт поднялся и полетел дальше.

Погода начала резко портиться, подул ураганный ветер. Приближался грозовой фронт, который надо было облететь. Вертолёт летел на маленькой высоте, его бросало из стороны в сторону. Создавшаяся крайне сложная обстановка потребовала от пилота в считанные секунды принять решение: с высокой степенью риска попытаться произвести посадку, сохранить вертолёт и жизнь пассажирам. Пилот крикнул им о необходимости экстренной посадки и приказал держаться крепче, и, надо признаться, он сделал это своевременно, так как их кидало из стороны в сторону весьма ощутимо. Она укутала сына одеялом и что есть силы прижала его к себе.

Пилот осуществил снижение в режиме авторотации. Для этого он выставил угол лопастей так, чтобы они при падении раскручивались естественным образом от потока воздуха. Началось вертикальное снижение. Убедившись, что топлива больше нет, он через одну секунду свободного полёта изменил угол винта на обратный, и на энергии раскрученного во время свободного падения винта вертолёт начал снижаться медленнее. Пилот быстро успел отключить двигатель и обесточить сеть самого борта. Из-за резкого порыва ветра почти у самой поверхности земли над верхушками деревьев вертолёт накренился и уже не мог выйти из смертельного пике.

Вертолёт Ми-2 сильно закрутило ветром. Он упал в ночной мгле, фактически ввинтившись в неприступную тайгу. Кругом были могучие ели. Вертолёт при падении не сломал ни одной из них, и они сомкнулись над ним. Пожара не было, поскольку топливные баки вертолёта были уже пусты. Никаких следов, поэтому сверху невозможно было увидеть место катастрофы. При катастрофах вертолётов ситуации бывают разные. Случается, удар приходится в носовую часть, и выживают все пассажиры вертолёта. Так и случилось: вертолёт упёрся носом в одну из елей.