Lincoln MKX – это приятное транспортное средство, простое в управлении, удобное, обладающее превосходным пакетом безопасности и приятное на вид, особенно внутри. Система MyLincoln Touch забавная в использовании игра. Энергосбережение и экономия топлива на уровне класса, так и тишина, которую обеспечивает MKX на скорости. Его широкий спектр бортовой электроники и развлекательных систем, является одним из лучших в отрасли с точки зрения возможностей и простоты использования.

Средняя стоимость в RealMachins под ключ 685 000 рублей

Вы продолжаете слышать, что ненасытный аппетит к SUV, ставит седаны в список исчезающих видов? Но американцы по-прежнему покупают 6 миллионов автомобилей в год, треть из которых – седаны среднего размера. Кроме того, внутреннее исследование Nissan говорит, что 30 процентов покупателей предпочитают седаны. Чем моложе покупатель, тем больше вероятность того, что его привлекут более низкие цены, лучшая экономия топлива и отсутствие желания управлять автомобилем, на котором ездят его родители. Уходящая Altima с объемом продаж около 200 000 в год – этого достаточно для того, чтобы Nissan создал полностью переработанный Altima шестого поколения 2019 года с новым шасси, двумя новыми модными двигателями и новой полно-приводной конфигурацией.

Базовая Altima S поставляется с совершенно новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, заменяющим 2,5-литровый. Он увеличивает мощность на 9 лошадиных сил, по сравнению с прошлой моделью. Расход в городе составляет 8,7 л/100 км и 6,3 л/100 км шоссе на переднем приводе. 9,0 / 6,5 л/100км для полно-приводной версии.

Далее следует спортивный Altima SR, который по прогнозам Nissan, станет самым популярным комплектом. Ушедшее поколение предлагало V6 с роскошной отделкой. Теперь вы можете заказать SR с более горячей двухлитровой турбо-четверкой с переменным сжатием. Это мгновенно делает его самым привлекательным в линейке Altima.

Над SR стоит SV который добавляет помощь при вождении, климат-контроль и дистанционный запуск – но без VC-Turbo.

Опцией роскошная отделка, добавление кожаных сидений, звуковая система премиум-класса Bose и функции NissanConnect для смартфонов.

На вершине пирамиды находится PLATINUM. По сути, это SL с 19-дюймовыми колесами и шинами SR, а также с несколькими безделушками, такими как Around View Monitor с высоты птичьего полета.

VC-Turbo доступен в качестве опции.

Очень интересной вышла SR VC-Turbo. Новый двигатель SR дебютировал в Infiniti QX50 и это впечатлило, даже если шикарный кроссовер не совсем подходил для него. Это более естественно в Altima, даже если он настроен на 248 лошадиных сил – на 20 меньше, чем его двоюродный брат Infiniti.

VC-Turbo создавали 20 лет. Это чудо инженерной мысли, которое механически изменяет степень сжатия с 8,1 до 14,1, что минимизирует компромиссы между мощностью и эффективностью.

Техно-волшебство VC-Turbo помогает достигать пиковой мощности при 5600 об / мин, а еще лучше, его максимальный крутящий момент в 380 Н.м. достигает всего 1600 об / мин. Более того, расход топлива в городе 9.8 л/100 километров, а на шоссе 6.9 л/100км – эффективность VC-Turbo превосходит все в своем классе, кроме Mazda 6.

Автомобиль с пробуксовкой удирает до 100Км/ч за 6,0 секунд с места, после легкого нажатия на педаль, с намеком на крутящий момент на низах. Как ни странно, 2,5 звучит лучше, но разгоняется до 100км/ч медленнее – 7 секунд.

Кабина довольно устойчива к ветру и дорожному шуму. Модернизация интерьера с большим 8-дюймовым сенсорным экраном, который предлагает настройку домашнего экрана. Apple CarPlay и Android Auto теперь входят в стандартную комплектацию. Новый спортивный трехспицевый руль чувствует себя хорошо под руками любого водителя. Сиденья SR с оранжевыми полосками могут похвастаться подлинной контрастной прострочкой (не искусственно отлитой) – которая продолжается вдоль приборной панели, консоли и рулевого колеса.