Бардачок достаточно большой для монет и тому подобного. Над ним находится небольшой откидной ящик, в котором находится пепельница Smokers Group, а рядом с ним – силовая точка, в которой можно держать зажигалку. Два подстаканника сидят перед бункером консоли, а другая пара находится в конце центрального подлокотника заднего сиденья. Все четыре двери имеют карманы хорошего размера, хотя спинки передних сидений не имеют мешочков для газет или гарнитур.

Багажник большой. Загрузке предметов в багажник способствует комфортно малая высота подъема – 75 сантиметров. Имеется лючок в сидении для поглощения более длинных предметов. Все модели, кроме базовой SE, имеют 60/40 раздельные спинки задних сидений.

Мы управляли всеми моделями Dodge Charger и 2,7-литровый двигатель V6 едва достаточен, но все согласны с тем, что это самый скромный выбор с расходом 13/9 литров/100 км город/шоссе.

3.5-литровый V6 производит 250 лошадиных сил и расход 13.8/9.8 (город / шоссе) с задним приводом и 14.7/10.2 литров на 100 километров с полным приводом.

5,7-литровый V8 делает Charger R / T мощным автомобилем в 368 лошадиных сил., а крутящий момент 535 Ньютон Метров. Эти цифры складываются в надежную прямолинейную работу: тест на ускорение 0—100 км – 6 секунд.

5,7-литровый V8 оснащен системой отключения цилиндров, которая позволяет экономить топливо отключая половину поршней, когда они не нужны для поддержания движения автомобиля и сосет топлива 14.7 литров/100 в городе и 9.4 литров/100 на трассе.

6,1-литровый V8 в SRT8 сокращает время разгона 0—100 км/час до 5,0 секунд и обеспечивает захватывающий удар в спину и реакцию на газ. Расход оценен в 16.8/11.7 литров/100 км

Полно-приводные модели с 2009 года поставляются с активной раздаточной коробкой и отключением передней оси. Когда полный привод не требуется, система автоматически отключает переднюю ось. AutoStick включает ось всякий раз, когда необходим полный привод. Dodge говорит, что активная раздаточная коробка позволяет использовать Charger в зимнюю погоду и делает его более устойчивым в сильный дождь.

Пятиступенчатая коробка передач одинаково хорошо работает в автоматическом или ручном режиме. Тормоза используется совместно с Mercedes-Benz, но программный код написан Dodge и для него. Инженеры Mercedes могли бы чему-то научиться у Dodge. Чувство педали устойчивое, торможение обнадеживающе и нет никаких заметных помех от электронных сторожевых блокировок, обеспечивающих плавные контролируемые остановки. Мы не всегда могли сказать то же самое о тормозных характеристиках на некоторых моделях Mercedes.

Все Dodge Charger являются хорошими крейсерами, с комфортом проезжая любое шоссе со скоростью 120—140 км/час. Работает тихо на этой скорости, с небольшим шумом ветра или дорожным шумом.

SE, SXT и R / T, которые поставляются с 17- и 18-дюймовыми колесами, прекрасно чувствовали себя на неровной дороге.

Dodge имеет тяжелый нос и недостаточные действия в поворотах до того, как вступит в действие программа электронной стабильности. Учитывая его размер, он медленно реагирует, на быстрые изменения направления и водитель может почувствовать, как машина смещает свой вес из стороны в сторону.

Dodge Charger обеспечивает волнение об ушедшей эпохе, предоставляя грохочущее имя muscule car, завернутое в полно-размерный автомобиль. Доступность полного привода является бонусом для России, а ассортимент двигателей и настроек подвески позволяет покупателям выбирать между быстрыми и удобными моделями.

Средняя стоимость в RealMachins под ключ 450 000 рублей