Танковую бригаду воссоздали в 1932 году и после небольшого перерыва собрали вновь, а в 1934 году сохранили как постоянное формирование, на протяжении четырех лет остававшееся единственным механизированным соединением британской армии и включавшее большинство имевшихся у нее танков. За непродолжительную историю существования бригада сделала ряд важных шагов по пути развития тактики маневренных механизированных операций, однако совершенно очевидно, что она не могла претендовать на звание самодостаточного формирования, которое бы состояло из дополняющих друг друга частей нескольких родов войск, способных к ведению различных наступательных и оборонительных действий. Ее назначением виделся скорее стратегический маневр, которого, по мнению военного руководства, вероятно, оказалось бы достаточно для достижения успеха без ожесточенных фронтальных боев.

Упор на оперативную подвижность в большей мере, чем на тактическую эффективность, основанную на боевых возможностях (что являлось характерной чертой военного мышления, под влиянием которого создавалась и развивалась танковая бригада), сказывался и на конструктивных особенностях британских танков 1920-х и 1930-х годов.

Первый появившийся после Vickers Medium танк представлял собой явный результат пусть и временного, но очевидного возобновления интереса Военного министерства к теме окопной войны, иначе зачем бы оно в 1922 году обратилось к Vickers с запросом о создании тяжелого танка на замену призрака прошлого – Mark V[164]. Речь снова шла о безбашенном танке с установленной в корпусе 47-мм пушкой и небольшими пулеметными спонсонами, отчего по конфигурации изделие становилось похожим на разработанный в 1917 году, но так и не построенный Mark VI. Тут в замыслах военного руководства отчетливо наблюдается поворот в сторону танков первоначальной конструкции. Со своей стороны, однако, фирма Vickers предложила альтернативный и весьма оригинальный вариант. Армия согласилась, в результате чего получила танк с индексом A.1, позднее названный Independent. Главное отличие его от всей прочей бронетехники на тот момент состояло в количестве башен – их было пять. В основной устанавливалась 47-мм пушка и пулемет и размещались три члена экипажа. Вокруг располагались четыре маленькие башенки с одиночными пулеметами. A.1 не являлся первым танком с более чем одной башней, до него французский тяжелый 2C имел вторую башню в корме корпуса, а американские экспериментальные средние танки Model 1921 и Model 1922 отличались небольшой пулеметной башенкой на крыше основной. Однако A.1 принадлежит первенство среди конструкций с более чем двумя башнями. Это вызвало интерес, и позднее несколько танков строились с тремя башнями, но рекорд повторил лишь один серийный танк, советский T‐35.

Если забыть о башнях, общая конфигурация A.1, где место водителя располагалось в носовой части корпуса, а моторное отделение в корме, демонстрировала значительный прогресс по сравнению с Vickers Medium. Однако, несмотря на солидную массу в 32 тонны, основное вооружение осталось, по сути, тем же, а бронирование по толщине лишь ненамного превосходило защиту легкого Renault FT. Впрочем, машина с максимальной скоростью 32 км/ч получилась относительно подвижной.

Производственники построили только один A.1, но он привлек к себе заметное внимание, когда в 1926 году блеснул на масштабном показе бронетехники для британского правительства и премьер-министров стран Содружества. Название Independent («Независимый») наводило на мысль о предназначении наносить стратегические удары по противнику в составе автономно действовавших механизированных войск, однако подтверждения того, что роль сыграло именно подобное соображение, нет