Когда он заполнил свою анкету, принимавший документы офицер-фронтовик спросил его про национальность. Джорж ответил, что он калмык. Тогда, после некоторого обдумывания, офицер порекомендовал ему не писать национальность и оставить в графе прочерк. Это позволило ему поступить в училище и еще раз показало наличие множества порядочных людей, осуждавших сталинские репрессии в стране.

В училище в Лебяжьем курсанты изучали теорию летного дела, т. е. проходили летную подготовку. Летная подготовка в училище позволяла определить направление будущей военной службы летчиков: минно-торпедное или истребительное. Распределение курсантов по тому или иному направлению осуществлялось с учетом желания будущего летчика и способности к той или иной специализации.

Джорж был распределен для дальнейшей учебы в г. Николаев, где осуществлялась подготовка летного состава по минно-торпедному направлению. В октябре 1957 года Джорж окончил Николаевское Минно-Торпедное Авиационное училище, где прошел подготовку по управлению реактивными самолетами. После окончания училища он получил направление на Краснознаменный Северный флот. Воинская часть, в которой служил Джорж, была приписана к военному городку Североморск-3. Все экипажи в полку летали на ТУ-16.

Экипаж у Джоржа был интернациональный, состоял из 6 человек. Многие члены экипажа, к счастью, живы: оператор Соколов Фикрат – в Москве, правый пилот Игнатов Николай – в Калуге, командир огневых установок Рим Харисов жив, шестым членом экипажа был матрос срочной службы.

Однополчане Джимбинова Джоржа после демобилизации переехали в Москву, Московскую область, Калугу, на Украину и в другие регионы. К сожалению, не со всеми удалось связаться.

Удалось связаться с однополчанами, которые после демобилизации переехали в Москву, это Либензон Ян Анатольевич и Пупков Юрий Михайлович, воспоминания которых о совместной учебе и службе с Джоржем приводятся ниже.

Воспоминания однополчанина Пупкова Юрия Михайловича, майора военно-морской авиации, командира отряда, служившего в одной эскадрилье с Джимбиновым Джоржем в период с 1959 по 1973 годы: «Я познакомился с Жорой в 1954 году, когда мы оба поступили в Военно-Морское Авиационное училище (ВМАУ-93, станция Лебяжье, Ленинградская область). В училище в Лебяжьем мы учились 1 год 3 месяца, там изучили теорию летного дела: материальную часть самолета, аэродинамику, основы навигации, основы радиосвязи и т. д. По окончании летной подготовки нас направили в Кронштадт для ознакомления со спецификой деятельности Военно-Морского Флота.

В процессе летной подготовки в училище определялось направление будущей военной службы. Было два направления военной службы летчиков: минно-торпедное и истребительное. Нас, курсантов, примерно поровну разделили по этим двум направлениям. Дальнейшая подготовка истребителей осуществлялась в г. Ейск. Подготовка летного состава по минно-торпедному направлению осуществлялась в г. Николаев.

Мы с Жорой были распределены для дальнейшей учебы в г. Николаев. После отпуска мы прибыли в г. Николаев для продолжения учебы и военной службы. В этот период появился самолет ЯК-18У, у которого было переднее шасси, т. е. на этом самолете нас готовили для полетов на реактивных самолетах.

В октябре 1957 года мы окончили Николаевское МинноТорпедное Авиационное училище, где усовершенствовали технику управления реактивными самолетами. После окончания училища Жора получил направление на Северный флот, я – на Балтийский флот. Мне довелось служить в Эстонии, в городе Пярну, летал на ИЛ-28. В Заполярье, куда я прибыл через два года после окончания Николаевского Минно-Торпедного Авиационного училища и после службы в г. Пярну, самолетов ИЛ-28 уже не было. В Заполярье мне и другим вновь прибывшим офицерам пришлось переучиваться на месте для управления самолетом ТУ-16. После этой учебы мы стали летать на ТУ-16. Другие экипажи в нашем полку, как и экипаж Жоры, летали на ТУ-16.