Коля ехал, наслаждаясь дорогой, управлением и голосом диктора. КамАЗ ходко шёл 90 км/ч, несмотря на груз. За окном проплывали пейзажи родной Липецкой области. За защитой от осадков просматривался всё тот же мелкий дождь, поливавший поля и леса, напитывающий землю перед майским буйным ростом зелени.

Внезапно голос диктора, читающего книгу, прервался экстренным сообщением дорожных служб:

– Внимание! На участке автодороги от границы Тамбовской области до села Кочетовка не работает защита от осадков! Уважаемые водители, будьте внимательны и осторожны. Рекомендуемая скорость 70 км/ч! Меры по восстановлению защиты уже проводятся.

– Коллега, поставь-ка книгу на паузу, проедем проблемное место, снова включишь, ладно? – дал указание КамАЗу Николай.

– Понял, сделаю! – ответил автомобиль.

На расстоянии около километра до границы Тамбовской области, система снова предупредила Николая об опасном участке. Но Коля уже был готов. Издалека он увидел непривычно блестящий асфальт, сбросил скорость до 70 км/ч, и заехал на незащищённый участок. Шум колёс изменил тональность, появился характерный шелестящий звук. В камеру заднего вида Коля увидел, что за ним тянется небольшой шлейф из брызг. Автоматика включила дворники, те начали убирать воду со стекла. «В первый раз дворники выполняют свою прямую задачу, – подумал Коля, – обычно только после мойки включаются, а тут на́ тебе – дождь! Да и я давненько по мокрому асфальту не ездил».

Неисправный участок был не таким уж длинным, около пяти километров. Вот уже виден сухой асфальт. Коля снова заехал под защиту от осадков, шум колёс принял обычную тональность. Дворники взмахнули последний раз и улеглись на своё штатное место.

– Продолжай читать, Коллега!

– Продолжаю, – и снова из динамиков потекла речь диктора, вещая о том, как же всё-таки тяжело давалась нашим людям Великая Победа в той ужасной войне. Как же хорошо, что сейчас нет этого ужаса!

Тем временем, КамАЗ исправно поглощал километры асфальта. Время от времени на обочине мелькали знаки: Тамбов – 70 км, Тамбов – 50 км, Тамбов – 30 км… Вот и знак «Тамбов 10 км».

Тут же прервалось чтение книги, снова раздался голос искусственного интеллекта КамАЗа:

– Кузьмич, согласно путевой карте, нам сейчас выходить на МИ-трассу «Ростов-на-Дону – Екатеринбург». Нужно твоё подтверждение.

– Принял, Коллега! Передавай: Код 184283 РКС, подтверждаю запрос выхода на автодорогу МИ-9. Участок Тамбов – Казань.

– Передано! – ответил КамАЗ, и тут же раздался другой, женский голос, – Подтверждение принято, МИ-9 приветствует вас. Заезжайте, путь свободен! Счастливого пути!

– Коллега! – обратился к КамАЗу Николай, – Чтение возобновишь на МИ-трассе, хорошо?

– Хорошо, Кузьмич!

На подходе к МИ-трассе перед развязкой, Коля занял свою полосу движения, предназначенную только для большегрузных автомобилей. После прохода рамки, означавшей заход на МИ-трассу, на панели засветилась синим цветом надпись «МИ-управление», а в динамиках вновь зазвучал приятный женский голос:

– Рады вас видеть на автодороге МИ-9! Ваш участок движения – Тамбов-Казань! Какие будут пожелания?

– В районе Пензы обед, в районе Казани ужин. Всё!

– Спасибо, принято! Счастливого пути!

Николай вылез из-за руля, перебрался на спальное место. Сказал КамАЗу:

– Продолжай чтение!

– Глава четвёртая, – донеслось из динамиков.

Коля лежал на спальном месте и слушал. КамАЗ двигался по МИ-трассе уже без участия водителя. Двигался со скоростью 120 км/ч.

Познакомим читателей с таким явлением, как МИ-трасса. Это высокотехнологичное и современное сооружение уже прочно вошло в жизнь и быт нашей страны, несмотря на сравнительно недавнее появление. Разрабатывать этот тип дорог начали в 2051 году, а уже в 2055 построили первую МИ-трассу в России. Соединяла она Москву и Санкт-Петербург. МИ – означает «Магистраль Интеллектуальная». При въезде на такую магистраль, водитель полностью отстранялся от управления. Он мог спать, есть, смотреть телевизор, заниматься чем угодно. Магистраль вела машину сама. Двигаться по таким дорогам имели право только те транспортные средства, в которые был встроен МИ-модуль. Многие другие автомобили тоже оснастили МИ-модулями, а все новые машины уже изначально шли с этими приборами. И сейчас это стало привычным атрибутом современной жизни. Колин КамАЗ тоже имел встроенный МИ-модуль.