Рисунок 1.8 – Чертёж с резьбой в 55 градусов

(Источник: выполнено автором по чертежу Уитворта)

В середине XIX века в Германии была утверждена единая ширина железнодорожного пути и единое крепление сцепки для железнодорожных вагонов. В качестве основного стандарта ширины колеи принята колея 1435 мм. Единого стандарта, во всем мире регламентирующего ширину железнодорожного пути, не получилось. В России ширину железнодорожной колеи определили равной 1520 мм (с допуском от 1516 до 1528 мм). Считается, что единого стандарта не получилось создать из-за опасений быстрой переброски солдат разных стран по континенту.

По другой версии, колея железных дорог может быть разной в разных странах из-за различий в технических стандартах и традициях. В прошлом каждая компания по строительству железных дорог могла выбирать свою колею в зависимости от конкретных условий местности и требований. В результате возникло множество различных стандартов колеи, которые постепенно унифицировались в рамках отдельных регионов и государств [34].

На рисунке 1.9 показаны различные стандарты для ширины железнодорожного пути.

Рисунок 1.9 – Различные стандарты для ширины железнодорожного пути

(Источник: выполнено автором с использованием стоковой фотографии Adobe Stock [38])

С конца XIX века требования к стандартам коснулись всего, что только можно было привести к единому стандарту. Началась эра формирования требований к металлу, расфасовке зерна, размеру пуль и снарядов, напряжению в электросети и октановому числу топлива.

Первый справочник, содержащий размеры стандартных профилей катаного железа, опубликовали в 1869 году. Дошло дело и до кирпичей: через 2 000 лет после того, как появились единые размеры кирпича в Древнем Египте, в 1870 году в большинстве стран Европы были установлены стандартные размеры кирпича. Они оказались несколько меньше российских с размерами 250х120х65 мм, определёнными ранее, соответственно равны 240х115х71 мм. Россия раньше Европы ввела государственные стандарты на кирпич. Как и большинство реформ, стандарты на кирпич ввёл Пётр I.

Однако не вся слава от введения стандартов в нашей стране принадлежит Петру I. Упоминания о русских мерах встречаются в летописях древних времён: «Русской Правде», «Повести временных лет», «Грамотах русских князей». В истории сохранилось Уложение Киевского князя Владимира «О соблюдении единых мер веса и длины по всей Руси», датируемое 996 годом. Именно этот древнерусский закон о мерах, условно, можно считать началом российских стандартов. Грамотой в это время обладали служители духовенства, вероятно поэтому им и поручили весь надзор за правильностью мер и весов в Руси.

Ошибается тот, кто считает, что в середине прошлого тысячелетия на Руси «Щи лаптем хлебали». Исторические факты говорят о другом: первые зафиксированные в грамотах царей сведения о стандартах в России (точнее в Московии) появились в 1555 году при царствовании Ивана Васильевича Грозного. Специальным приказом Царя были установлены постоянные размеры пушечных ядер и введённые калибры для проверки этих размеров, а также «Измерительная изба» (Прародитель современного Росстандарта:). Есть документы иностранных путешественников, которые указывают, что единые размеры кирпича в Руси были во времена Ивана Грозного. Доказательства этого не обязательно искать в архивах, так как до нашего времени дошли многие постройки времён Ивана Грозного и даже его отца Ивана III, выполненные в едином размере. Может и сыну «досталось посохом» за то, что он не соответствовал высоким стандартам Ивана Васильевича, был, как бы помягче сказать, немного «не умным».