Мало того что первый раз отделяешься самостоятельно, так еще и новое положение при отделении, что, конечно, напрягало. Пока самолет набирал высоту, мысленно прокручиваю, что и как нужно делать в воздухе. Как всегда, когда подходишь к двери, из головы словно все выветривается. Выставив руки вперед, рыбкой, как с вышки в бассейне, ныряю вниз. Ощущения совершенно другие. Все происходит как будто в замедленной киносъемке. Про себя мысленно отмечаю, что я уже кручу сальто, только не назад, а вперед, и не два раза, а несколько. Получилось какое-то неконтролируемое вращение, эдакое «сальто-мортале»! После совершения нескольких переворотов включаю голову, мысленно дав команду расслабиться и прогнуться. И как только я это делаю, сразу принимаю стабильное положение. Смотрю на высотомер, высота чуть более 3300 метров. По команде подошедшего ко мне инструктора делаю заднее сальто, получается сальто с пируэтом, сразу же выполняю второе, которое, как мне кажется, получается даже красиво. Затем контроль высоты и разбежка. В тот момент мне казалось, что я вытянулся в струну, и по усиливающемуся шуму ветра я понял, что я перемещаюсь по горизонту и лечу достаточно быстро. Оттормозив на заданной высоте, открываюсь и приземляюсь в отведенном секторе. Иду к линии стартового осмотра, весь в сомнениях, сдал или нет. Понимаю, что задание выполнил, но смущает эти несколько незапланированных «сальто-мортале». Николай Яковлевич, отметив, что я что-то долго «кувыркался», говорит, что в целом задание выполнено и я допущен на следующий уровень. После успешного выполнения данного уровня я был просто окрылен и на следующий день настроен был с первого раза выполнить оставшиеся три уровня.

Уровень седьмой. По условиям задания – самостоятельное отделение под хвост, затем заднее сальто, потом переднее, развороты в воздухе вправо и влево на 360 градусов и разбежка. Новым элементом было переднее сальто, которое также с технической точки зрения не представляло сложности. В этот раз, прыгнув под хвост, я сразу же расслабился и прогнулся, приняв стабильное положение, после чего достаточно уверенно выполнил все задание. Все было стабильно, разве что переднее сальто получилось несколько с пируэтом. И если сальто на меня особого впечатления не произвели, то разбежка мне доставила неизгладимое ощущение полета. Еще не приземлившись, я уже понимал, что выполнил задание и получу разрешение на следующий уровень. Видеопросмотр прыжка показал, что я действовал правильно и достаточно уверенно. Для себя я решил, что сегодня же выполню еще один уровень, а если получится, то и заключительный.

Уровень восьмой. Принципиальное отличие данного уровня от предыдущих в том, что этот прыжок выполняется полностью самостоятельно, без участия инструктора, что накладывает дополнительную психологическую нагрузку. Было как-то страшновато и непривычно, что рядом нет того, кто может в любой ситуации прийти на помощь. Тут надежда только на себя. Задание было такое же, как и предыдущее, то есть выполнение заднего, затем переднего сальто, развороты вправо и влево на 360 градусов и разбежка. Про себя подумал, сделаю, что успею, все равно проконтролировать некому. Самолет начал разбег, рядом сидят спортсмены, и среди них я, совсем один, без такой привычной и надежной поддержки инструктора. В общем, все сами в себе и сами по себе, и среди них я такой же, как все. На ум, почему то приходят слова из песни моего любимого в детстве фильма «Последний дюйм»: «…какое мне дело до всех до вас, а вам до меня!» Порядок отделения всегда таков, что студенты AFF прыгают крайними (