Согласно данным различных маркетинговых исследований большую часть от общего числа авто-сервисов, около 60 %, занимают независимые автосервисы. 25 % приходится на долю авторизированных технических центров. А количество индивидуальных мастерских не превышает 15 %.
Объем Рынка автосервисов в России в 2006 году составил 13 с половиной миллиардов долларов.
2.3. Авторизованные автомобильные сервисы
Авторизованные техцентры, специализирующиеся на какой-либо определенной марке иностранных автомобилей самая верхняя, самая престижная ступень в развитии автосервиса. Количество авторизированных сервисов в России на текущий момент времени относительно невелико, что связано, прежде всего, с очень высокими ценами на услуги. Однако число их неуклонно растет.
Ежегодные обороты такого автоцентра во много раз превышают обороты среднего хорошо оборудованного автосервиса. Стоимость нормо-часа в два раза превышает расценки обычных автосервисов. С другой стороны, вложений авторизованные техцентры требуют достаточно больших, не менее 1 млн. долларов, так как уровень их работы должен удовлетворять запросам компании-производителя, что зачастую бывает не просто. (Специалисты утверждают, что самыми требовательными являются японские компании, а американские – напротив, самыми нетребовательными.)
Основными клиентами дилерских автотехцентров являются владельцы иномарок в возрасте не старше пяти лет. Эти техцентры постоянно следят за ростом стандартов обслуживания, осуществляют регулярный контроль качества как самих ремонтных работ, так и работы с клиентами. Помимо этого много внимания здесь уделяется соблюдению санитарно-эпидемиологических норм и работе с персоналом.
Стать авторизованным техническим центром даже для развитого и отлично технически оснащенного автосервиса непросто. Для этого нужны не только большие денежные вложения, но и постоянное взаимодействие с официальными дилерами и представительством компании-производителя. На первый план здесь выходят также и качество оказываемых услуг и способность оперативно реагировать на появляющиеся новшества, ведь современные автомобили очень сложные, и, главное, постоянно совершенствующиеся технические устройства.
Но если автосервис все же становится авторизованным, то затраченные усилия окупаются сторицей. Такой сервис гарантированно обеспечен клиентурой, вполне способной оплатить недешевые услуги, ведь стоимость нормо-часа работы в подобных техцентрах начинается от 30 долларов.
2.4. Независимые автомобильные сервисы
Независимые автосервисы составляют большую часть рынка автоуслуг, однако на данный момент именно в этой части рынка царит полнейшая неразбериха.
Большая часть предприятий этой группы – это сервисы с числом рабочих мест от 5 до 15 и численностью сотрудников не более 45. Основные проблемы независимых автосервисов – дефицит квалифицированных кадров, недоступность информации от производителя по технологии ремонта, особенно на автомобили новейших моделей, отличающихся особенной сложностью и отсутствие специального оборудования, необходимого для ремонта конкретных моделей.
Не приходится пока говорить о наличии брендов в данном сегменте рынка, что связано, прежде всего, с пока еще слабым развитием сетей автоцентров. В настоящее время можно назвать только три достаточно развитых сети автомобильных техцентров МВО, «Bosch» и ЮНИТ.
«Bosch Service» – единственная на сегодняшний день в России сеть автосервисов федерального масштаба. Она это включает в себя более 190 пунктов технического обслуживания автомобилей в 70 городах. И на этом останавливаться не собирается, планируя в ближайшее время увеличить количество своих станций до 5 % от общего количества СТО.