Отто Лилиенталь готовится к полёту

В 1891 года, изобретатель Лилиенталь изготовил из ивовых веток и полотна третий планер, который уже был оснащен килем и хвостовым стабилизатором. С весны 1891 года он использовал подходящее место бывшего песчаного карьера на северном склоне холма к западу от Потсдама как «аэродром». На этом летательном аппарате конструктор совершил первый настоящий полет на дистанцию до 25 метров.

В соседней Франции, введен в строй новейший броненосец «Марсо», он имел длину между перпендикулярами 98,6 м (323 фута и 6 дюймов), ширину от 20,06 до 20,19 м (от 65 футов 10 дюймов до 66 футов 3 дюйма) и осадку от 8,23 до 8,43 м (от 27 футов 0 дюймов до 27 футов 8 дюймов). Водоизмещение составляло 10 558 длинных тонн или 10 727 метрических тонн.

Как это было принято, для французских капитальных кораблей той эпохи, корпус имел ярко выраженную форму перекладины и имел таранную носовую часть. Броненосец «Марсо» был укомплектован сравнительно легкой надстройкой, но следующие представители серии, а во французском языке слово корабль мужского рода, «Нептун» и «Маджента» получили очень большие надстройки, которые способствовали плохой остойчивости. Корпуса кораблей были разделены на водонепроницаемые отсеки, тринадцатью поперечными и семнадцатью продольными переборками. Двойное дно, еще больше повысило устойчивость кораблей к повреждениям, ниже ватерлинии. Корпус был изготовлен из железа, но надстройки, в основном, состояли из стали, для экономии веса.

Французский броненосец Marceau в ее первоначальной конфигурации.

С Испанским королевством захотела дружить, кто бы Вы думали, – Османская империя! Да не просто дружить, а стать союзником, разграничить Средиземное море пополам и воспользоваться услугами верфей, расположенных на Пиренейском полуострове.

Султаном Абдул-Хамидом II, было прислано солидное посольство человек в пятьдесят, во главе, с влиятельным дипломатом Ахмедом Вефик-пашой.

После часов выражения взаимных уважений, банкета, фуршета, распития бочек разнообразного чая, от османов последовало предложение, построить для них, не много, ни мало, целый броненосец «Святой Евгений» тип II в Эль-Ферроле, в новом доке, при авансе 1847366 песо и доплате в 7416743 песо, через четырнадцать месяцев, а всего стоимость корабля получалась эквивалентной 9,2 миллиона песо или 2,7 тонны золота, что весьма удивило, неизбалованных большими деньгами испанцев, которым доставались деньги с большим трудом и потом.

– Построив данный корабль на Ваших верфях мы получим инструмент, с помощью которого сможем осадить русских на Черном море и сохранить территориальную целостность нашей империи и оградим греков от неуёмных амбиций, – произнес Ахмед Вефик-паша.

– Вдвоём сопротивляться сильным противникам в мире проще, чем в одиночку, – слово на переговорах взял Дон Кондратиас, – наши верфи весьма загружены, но мы только что сдали новый док, в нем и построим Вам броненосец – проекцию силы империи на Средиземное и Черное море.

– Наш флот всегда поможет Вашим кораблям, попавшим в беду, – заявил посол.

– И Ваши корабли будут желанными гостями во всех портах Испанской империи, по всему миру.

– Сейчас с деньгами разберемся и закажем еще Вам несколько кораблей, чтобы обновить состав нашего, давно построенного и ржавого, флота, – турок говорил и бегал глазками.

– По мере, как мы закончим свои заказы, так можем приняться и за Ваши, – сообщил новому союзнику генерал-капитан.

Прибыль от данной сделки составляла 1 миллион 875 тысяч песо и десятая часть шла лично Дону Кондратиасу, что весьма радовало последнего, ведь средства всегда требовались.