Переговоры в Потсдаме начались всего через полтора месяца, до этого Эйзи и Сталин уже встречались. Мы с ним – тоже. Меня выволокли на эти переговоры, хорошо хоть Римму к ним подключили, так как было невыносимо скучно заниматься переливанием из пустого в порожнее. США были совершенно не заинтересованы в решении проблем с Берлином. Просто требовался повод для встречи, а наши согласились только на такой вариант. Я выполнял обычную работу консультанта по авиации, ПВО и космосу. Внимания мне уделялось много американской стороной. Им было мечтательно обвинить нас в том, что всё «стырено» из Америки, но доказательств тому не было. Газовый форсаж? В мое время был сделан в Пратт&Уитни. Электронные вычислители – тоже из Америки. Малогабаритные А-бомбы? Изготовлены впервые там же, используя немецкие технологии. Но реально именно к нам попали эти трофеи первыми. Просто упустили некоторых деятелей из Германии в США и Англию. Но для меня это история! Хочу и исправляю ее. Хотите верьте-хотите нет, но газовый форсаж родился в 1947-м году в мастерских ЦИАМа, а малогабаритная имплозивная бомба в январе 1949-го, и это меня еще восемь месяцев мариновали в Китае, где поручили готовить войну в Корее. Обошлись без нее, прошлый раз. Посмотрим, что получится с Берлинским кризисом. Здесь ситуация сложнее: мы-то восстанавливаемся после войны, а Америка «стрижет капусту с Ленд-лиза», немного разные условия. И «план Маршалла» широкими шагами шагает по миру. Англия сама отдала двигатели и новейшие разработки в Америку. Самые шикарные автомобили сейчас делает не туманный Альбион, а Детройт. А я тут влез со своими боеголовками, ракетами, вертолетами, космическими кораблями, и мешаю людям делать деньги на «лохах», которые обуздать вовремя Гитлера не смогли. А это Америка его придумала! Как и «программу Джемини». Просто представьте себе соревнования монстра, у которого пять двигателей по 813 kN на уровне моря и 1000 kN в вакууме, с машинкой, короче на 13 метров и имеющей один двигатель мощностью 416 kN. 813х5=4080 kN, что больше мощности первой ступени Юпитера-Си в 10 раз. Поэтому, когда президент Эйзенхауэр поднял вопрос о соревновании в космосе, что готовится запуск первого американского спутника на орбиту Земли, я ему сказал, что ему требуется заменить консультанта по космической программе.

– Господин президент, чтобы осуществить запуск первого спутника Луны, нами была использована ракета, состоявшая из четырех ступеней. У нее было семь двигателей, с мощностью каждого в два раза больше, чем на ракете Редстоун-Си. Вот в этом журнале достаточно подробно описан этот полет. Мощности «Юпитера-С», как громко назвали модернизацию немецкой ФАУ-2, не хватит даже доставить на орбиту шарик, величиной с апельсин. Извините за сравнение. Я догадываюсь, к чему Вас подбивают, но этот фокус не пройдет. Законы физики по обе стороны Атлантики одинаковы.

– Вы хотите сказать, что космос нам недоступен?

– Ну почему? Космос пока доступен всем. У нас строится ракета, которая сможет выводить на орбиту Земли 23-25 тонн полезной нагрузки. Двух таких ракет хватит, чтобы создать лунный поезд, с помощью которого человек достигнет Луны и вернется на Землю.

– Вы готовите экспедицию на Луну?

– Пока только готовимся к этому. Это серьезная проблема, но она будет решена.

– Вы засекретили все, что касается космической программы. Вы говорите, что это ради прогресса человечества, но ученые мира не могут получить эту информацию.

– «Спутник-два» использует открытый канал связи и его данные доступны любому, кто имеет радиоприемник, работающий на частоте 20 и пять тысячных Мегагерц.