КОММЕНТАРИЙ

Выбор способа сигнализации остается за судоводителем (пассажиром, членом экипажа) подающим сигнал бедствия. Следует учитывать, что настоящие Правила известны большинству судоводителей, а потому стоит использовать именно этот сигнал, во избежание ошибок

VII. Звуковая сигнализация, УКВ радиосвязь

62. Звуковые сигналы, предусмотренные настоящими Правилами, должны подаваться судоводителями в соответствии с приложением № 2 к настоящим Правилам. Если судоводители согласовали свои действия по УКВ радиосвязи, то звуковые сигналы могут не подаваться.

63. При движении судов в составе звуковые сигналы должны подаваться только судном, на котором находится судоводитель состава.

64. Судно, терпящее бедствие, подает звуковой сигнал "Сигнал бедствия".

КОММЕНТАРИЙ

В части правил подачи звуковых сигналов нет исключений для маломерных судов. Следовательно, описанный и закрепленный в комментируемых пунктах, порядок обязателен для всех

СИГНАЛ БЕДСТВИЯ – непрерывный звук, а также частые удары в колокол или металлический предмет (любой предмет для обеспечения максимальной громкости удара)

ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ – три длинных звука

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – серия коротких звуков (более трех, но не постоянно, что бы не путать с сигналом бедствия)

65. Самоходные суда должны быть оснащены установками УКВ радиосвязи, позволяющими осуществлять УКВ радиосвязь с другими судами и береговыми службами на ВВП.

66. Судовые установки УКВ радиосвязи должны быть постоянно включены и обеспечивать надежную связь во время движения, маневрирования судна и при стоянке судна на якоре и использоваться во всех случаях, требующих заблаговременного согласования судоводителями взаимных действий.

Запрещается использование для других целей каналов УКВ радиосвязи, предназначенных для передачи сообщений о бедствии, безопасности судоходства, срочных сообщений, согласования взаимных действий судоводителей и обмена с береговыми службами в части организации движения судов.

КОММЕНТАРИЙ

К пунктам 65-66

Эти правила распространяются на маломерные суда, которые в соответствии с приложением 4 к ТР ТС 026/2012 "О безопасности маломерных судов" обязаны оснащаться УКВ радиостанциями.

Практический совет

Наличие рации УКВ речного диапазона не только обязательно, но и крайне полезно. Так, при движении на высокой скорости по акватории с ограниченным обзором (извилистая река, туман, темное время суток) можно получить важную информацию, помогающую избежать столкновений. Судоводители коммерческих судов в обязательном порядке сообщают в эфир и прохождении опасных или сложных участков (мосты, перекаты, рейды гидросооружений). Получив такую информацию судоводитель маломерного судна может вовремя снизить скорость движения, уйти с судового хода, либо предпринять иные меры.

Кроме того, судоводители и коммерческих, и маломерных судов зачастую сообщают в эфире о наличии препятствий на воде (топляк, неуправляемое судно, оторвавшийся бакен и т.д.). Наконец, рация УКВ необходима для подачи сигнала бедствия или согласования действий с другими судами

67. Перед маневром, связанным с прохождением судна (состава) относительно другого судна (состава) при встречном плавании (далее – расхождение), вызов по УКВ радиосвязи должен осуществлять судоводитель идущего снизу судна (состава), а перед приближением обгоняющего судна (состава) к обгоняемому судну (составу) с направления более 22,5° позади траверза обгоняемого судна (состава) и обгоном такого судна (состава) (далее – обгон) – судоводитель обгоняющего судна (состава).

Во время согласования действий между судами (составами) судоводители других судов не должны мешать их переговорам.