Чтобы избавиться от легкого утомления, бывает достаточно умыться холодной водой, либо немного отдохнуть, либо выпить крепкого чаю. От среднего или сильного утомления помогает только сон.

Изучение данной главы помогло вам освоить (а кому-то – вспомнить) первые водительские навыки. Теперь мы знаем, что представляют собой органы управления автомобилем, как правильно заводить двигатель и начинать движение, как научиться «чувствовать» свой автомобиль, что представляет собой водительская этика и культура вождения, и чем опасно переутомление водителя во время движения.

В следующей главе мы расскажем о том, как выполнять основные маневры, о чем должен помнить водитель, управляя автомобилем в стандартных дорожных условиях, какие опасности могут подстерегать нас на дороге, а также о многом другом.

Лучше всего управлять автомобилем, когда дорожная ситуация ничем не осложняется: погода хорошая, дорога не перегружена автомобилями и другими участниками дорожного движения, дорожное покрытие твердое, сухое и ровное и т. д. Однако и в таких почти «шоколадных» условиях новичка могут подстерегать малоприятные сюрпризы. В этой главе мы поговорим о том, что должен знать и учитывать каждый водитель, управляя автомобилем в обычной, ничем не осложненной дорожной обстановке.

О том, как технически выполняется трогание с места, мы уже говорили в главе 1 в разделе «Запуск автомобиля и трогание с места». Там же упомянули и о том, что перед началом движения водитель должен удостовериться в отсутствии помех. Однако это не единственное, о чем нужно помнить перед тем, как начать движение.

Перед тем как вы сядете в автомобиль, нужно убедиться, все ли с ним в порядке. Для этого надо внимательно осмотреть его со всех сторон, обращая внимание на следующие нюансы:

◘ не спущены ли колеса;

◘ нет ли под колесами посторонних предметов;

◘ нет ли под автомобилем следов подтеканий масла и топлива (для этого придется заглянуть под машину);

◘ на месте ли номерные знаки автомобиля и другие съемные элементы (боковые зеркала и др.);

◘ нет ли на автомобиле внешних повреждений.

Если с первыми тремя пунктами все более-менее понятно, то два последних следует пояснить особо. Многие новички не придают внешним повреждениям должного значения, ошибочно полагая: мол, какая разница – есть они или нет, все равно ехать надо и ничего уже не докажешь, поскольку виновного и след простыл. К сожалению, это заблуждение, и вот почему.

Предположим, вы осмотрели машину и обнаружили, что за время вашего отсутствия на ней появились повреждения (поцарапан капот, треснула фара, помято крыло и т. п.). Если вы сразу вызовете на место наряд ГИБДД – можно будет сразу составить протокол о дорожно-транспортном происшествии, и если впоследствии виновный будет пойман – ему придется отвечать не только за совершение ДТП, но и за сокрытие с места происшествия.

И даже если повреждения вашей машине были причинены не в результате того, что ее зацепил, например, ваш сосед на стоянке, а по другим причинам (дети мячом разбили зеркало и т. п.), то своевременно составленная милицией бумага может послужить основанием для выплаты вам страхового возмещения.

Если же вы в подобной ситуации покинете место стоянки, не вызвав милицию – то впоследствии уже ничего никому не докажете. Более того – если сосед, выезжая со стоянки, случайно зацепил вашу машину, а вы этот факт проигнорировали – на следующее утро ничто не мешает уже ему вызвать милицию и сказать, что это вы поцарапали его автомобиль. Таким образом, невнимательность или халатность могут быстро превратить вас из пострадавшего в обвиняемого.