– Да вообще хорошо, – ответил мужчина, возвращаясь в обычное состояние, тут же спросив. – Вы там что, соленьями и маринованными овощами в консервах запаслись?

– Ну, не одну же тушёнку жрать, хотя и её прихватили, – утвердительно кивая, ответил Шмель.

– Ага, а ещё пиво и кучу чипсов, – встрял Маэстро.

– Давайте об этом в другом месте поговорим. Если с припасами закончили, грузимся и двигаем к ближайшему острову, – скомандовал рейдлидер.

Закинув пакеты с провизией и пластиковые баклажки с питьевой водой в машины, рейдеры поспешили занять свои места. На окраине посёлка, рядом с каким-то местным автосервисом стоял большой тягач. Ворон дал команду остановиться и проверить его баки. В них было полно соляры, поэтому некоторое время ушло на дозаправку прожорливых БТРов. Помимо пополнения дизтоплива в небольшом складе автомехаников лесники нашли и взяли с собой канистру с бензином и масло для заправки лодочных моторов. Закончив с этим делом, мехводы повели бронетранспортёры по накатанной колее на берег, оставляя позади вымершее и пропахшее разложениями поселение. С небольшой возвышенности открывался вид на прибрежную полосу. Около посёлка имелось несколько деревянных причалов для лодок и катеров. Десяток различных плавсредств, накрытых брезентом, стояло на привязи возле них и ещё большее их количество находилось на берегу под навесами. Кроме того, здесь располагались небольшие сараи. В них местные жители держали двигатели, снасти и топливо. Фаркоп оценил расстояние до острова. Вышел 481 метр при максимальной глубине в 7-мь. «Хватит, чтобы утонуть даже крупному заражённому, если он не сможет самостоятельно держаться на плаву», – сделал отметку в голове рейдер. Ещё, эта дистанция позволяла использовать СВДС и даже автомат, в случае если нужно будет стрелять по не самым развитым тварям. Потом рейдер решил проверить, сможет ли он на таком расстоянии определить статус соседнего кластера и каковы будут затраты сил. Выглянув из командирского люка, под которым он по-прежнему располагался, мужчина использовал комбинацию умений, отслеживая шкалу изменения баланса. Всё получилось, расход своей энергии Фаркоп счёл допустимым и, вынырнув в «реал», сказал по внутренней связи:

– Ворон, следующая сота в порядке, до обновления ещё семь дней, цикл более десяти.

– Принял, корректируй мехводов в процессе перехода на остров, – ответил рейдлидер, отдавая команду водителям.

Сильно вмешиваться в действия товарищей не пришлось, лишь на подходе к месту выхода из воды Фаркоп дал несколько подсказок Маэстро и Кардану. Берег оказался достаточно высок и сильно зарос зеленью, поэтому обогнули остров слева, где заметили каменистую отмель. Выбрались на неё и далее поднялись по склону вверх, подминая машинами кусты и небольшие деревья. Уже на суше Фаркоп попросил обоих водителей нарезать пару кругов по относительно ровной части суши, чтобы соорудить некое подобие пятака посреди зарослей. Поляны нигде мужчина своим особым зрением не рассмотрел и справедливо рассудил, что «натоптать» себе пространство тяжёлыми машинами будет вполне уместно. Оба БТРа остановились носом в сторону спуска к воде. По окончанию маневров рейдер сообщил Ворону, что на острове, имеющему каплевидную форму, длиной 213 и шириной 132 метра дальше на технике лучше не соваться. Причиной тому были крупные и средние валуны. «Глуши моторы, выгружаемся» – скомандовал рейдлидер. Оба экипажа покинули машины и оказались посреди поваленных их бронетранспортёрами небольших лиственных деревьев. Растущая зелень полностью скрывала обзор. Туча мошкары поднялась в воздух. Включенные автодиспенсеры вынудили насекомых держаться подальше.