Совместная работа расслабила и сплотила, по этому, на одном из привалов поделился целью своего одиночного путешествия – ребята прониклись романтичной историей, но я от какой-либо помощи или попутчиков отказался. Сговорились на том, что они подождут меня через неделю на месте высадки.

Когда мы наконец добрались до Пояса, я сошел, поблагодарив рейдеров за приятную компанию и еще раз обговорив место и время, где они нас с Луной будут ждать. В то, что я обязательно вернусь с девушкой рейдеры верили чуть ли не больше, чем в то, что у них самих получиться добраться до места «эвакуации» повторно. Заразительная уверенность передалась и мне.

Пожелав мне успехов и тепло попрощавшись, рейдеры попрыгали в машины и колонна транспорта удалилась в обратном направлении. Я же, недолго постояв на опушке, и проводив колонну взглядом, взгрустнул.

Мало того, что с парнями было весело и вспомнились наши покатушки с командой Медведя, так одному, ожидаемо, двигаться дальше стало значительно опаснее и труднее. Но я отчетливо понимал, что в место, куда я планировал добраться, такой колонной путешествовать было чистым самоубийством. У достаточно сильного по местным меркам одиночки же шансы еще были. Поэтому, развернувшись и откинув ненужную рефлексию, зашагал с опушки.

***

До пояса я добрался без проблем. Дождавшись ночной перезагрузки и пройдя в глубь быстрого кластера, оказался у загородного автосалона Ауди. Охранники уже во всю резвились во дворе, деля погибшую иммунную уборщицу, поэтому моё появление осталось незамеченным, и я смог избежать проблем, связанных с их тихим устранением.

На первом этаже, в большом и полностью заставленном шоу-руме, обнаружилось несколько машин самого последнего модельного года. Хоть и надо было брать какой-то из кроссоверов, я остановил свой выбор на RS5, уже виденной за время моих приключений по новому миру. Низкая и по всем параметрам неудобная для местных реалий купешка, была матового черного цвета, а не красного, как в тот раз на заправке, но от идеи взять именно её, я не отказался. Гештальт надо было обязательно закрывать.

Пройдя своим варварским методом по местным сейфам с ключами, разыскал комплект от интересующей машины. Документы, по понятным причинам, искать не стал. Потеряв не больше часа на всю возню, включая открытие ворот на улицу и расчистку выезда от других выставленных образцов, сел за руль. Изучив современные элементы управления, отдельно порадовался индикатору заправки на приборной панели, показывающий полный бак – видимо, эффективные менеджеры от мира к миру все же отличались и полностью заправленные машины в автосалонах кто-то все же продавал. Времени на поиски доноров или АЗС тратить не пришлось, тем более, что дедовским методом с современной машины топливо не слить.

Настроив под себя сиденье, открыл боковые окна и включил прихваченную из стаба флешку с музыкой. Отключил противозаносную систему. Попробовав педаль газа, с удовольствием отметил приятный звук выхлопа, а после, переведя джойстик в драйв, под высветившийся на экране мультимедиа трек «Furious Monkey – Echoes», выкрутил громкость и вдавил педаль газа в пол.

– Ну что! Мой марш-бросок начался! – проорал я, эффектно, с заносом, вылетая из шоу-рума.

Поймав полетевшую боком резвую спортивную машину, выровнял её и направился по трассе на Юг.

В обратном от границы направлении трафика не было, это очень порадовало и позволило быстро долететь до города. Машинам по этой стороне широкой трехполоски взяться было неоткуда – соседний медленный кластер трафику не способствовал. Плотно набившиеся перенесшиеся с кластером автолюбители обнаружились только на въезде в город. Музыку пришлось выключить, а окна закрыть. Сбавив скорость до минимальной, преграду удалось объехать, лавируя между машинами и выезжая на широкую обочину трассы, не встретившись ни с глухим затором, требующим бросить машину, ни с развитой тварью.