СПОСОБЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Для своего путешествия мы выбрали вариант максимального передвижения по суше. Самолеты мы сразу отодвинули на самые крайние случаи. Во-первых, дорого. Во-вторых, в окно иллюминатора много не увидишь. Так можно и весь мир пролететь.

Но всё-таки, как и на чём именно мы будем передвигаться? Этот вопрос был крайне актуален при проработке путешествия. До этого мы много путешествовали за границей на арендованных автомобилях. Это очень удобно – можно ехать по своему собственному маршруту, посещать даже самые укромные уголки, да и вещи не нужно носить на себе.

Но по всему миру так не поедешь – дорого получится, да и не везде есть такая возможность. Поэтому мы решили, что вариант аренды машины мы всё-таки используем, но в отдельных случаях, например в Австралии и в Новой Зеландии. Во-первых, там это дешевле получится, чем пользоваться общественным транспортом. Во-вторых, в этих странах нам хотелось посмотреть побольше интересных мест – когда мы ещё туда попадём?

Готовились мы в своё время и к автономным путешествиям на автомобиле. Сейчас это называют модным словом автокемпер. Давно, правда, это было. Купили для этой цели грузопассажирскую «Газель» и переделали её под автодом. Там была большая кровать, газовая плита и много ещё чего. Мы даже съездили на ней в Карелию, захватив с собой ещё и байдарку. Правда, в тот период у нас не было много времени для путешествий, да и машина вскоре потребовалась в бизнесе, поэтому «Газель» пришлось вновь вернуть в исходное состояние.

Была мысль идти на яхте. С этим видом транспорта мы знакомы давно. Очень любим. Ходили ещё по Волге. Потом и по морю. Сергей, кстати, имеет большой опыт хождения на морской яхте. Но мы понимали, что такое путешествие сильно сузит нашу географию, ограничив её только прибрежными странами, и возможность манёвра. Да и широкого общения с новыми людьми не получится. А нам очень бы этого хотелось. Прикинули, что яхту тоже обязательно включим в своё путешествие, но пройдем на ней небольшой отрезок пути, выбрав для этого какой-нибудь особо интересный маршрут.

Как один из вариантов передвижения по морю, мы ещё предположили включить морские паромы, приурочив это к передвижению по греческой и турецкой акваториям.

Сергей присматривался и к автостопу. Читал книги по этой теме. Даже как-то ездил на встречу с известным путешественником Валерием Шаниным, который много передвигался по миру автостопом и планировал следующую кругосветную экспедицию. За год до начала путешествия Сергей опробовал автостоп. Проехал два маршрута: на север страны и на Кавказ. Полученным опытом остался очень доволен. Поэтому автостоп тоже положили в нашу копилку средств перемещения. Но решили, что не будем на него сильно рассчитывать. Там идут большие потери времени, а для нас это – слишком большая роскошь. Я к этому виду передвижения относилась довольно скептически. Не видела большого удовольствия стоять несколько часов на дороге и просить каждого встречного подвезти тебя. Однако попробовать было интересно.

Как альтернативу автостопу мы выбрали БлаБлаКар, который получил бурное развитие к тому времени. Нравился он нам не только своими демократичными ценами и удобством передвижения, но и тем, что общение с водителем позволяло получить ценную информацию о той местности, где ты находишься. Да и время ожидания попутного транспорта в данном случае значительно сокращалось по сравнению с автостопом. Забегая вперед, скажу, что эти предположения подтвердились. БлаБлаКарщики много раз оказывали нам неоценимую услугу, рассказывая по пути очень много всего полезного и помогая найти нужные объекты.