1
Здесь я даю современные названия севастопольских бухт.
2
История Севастополя в трёх томах. Т. I. Юго-Западный Крым с древнейших времён до 1774 г. / Под ред. В.Н. Захарова, В.В. Хапаева. Севастополь: Альбатрос, 2021. С. 273–274.
3
История Севастополя в трёх томах. Т. I. С. 298.
4
Либурна – быстроходное парусно-гребное судно водоизмещением около 80 т, экипаж около 120 человек.
5
История Севастополя в трёх томах. Т. I. С. 331.
6
История Севастополя в трёх томах. Т. I. С. 360.
7
История Севастополя в трёх томах. Т. I. С. 363–364.
8
Прокопий Кесарийский. Война с готами. О постройках. Тайная история / Пер. А.А. Чекаловой. М.: Наука, 1993. С. 224–225.
9
Цит. по: Норвич Дж. История Венецианской республики. М.: АСТ, 2009. С. 179.
10
Генуэзцы в Крыму. Исторический путеводитель. К: Горобец, 2009. С. 176.
11
См.: Öztürk Y. Osmanlı Hakimiyetinde Kefe (1475–1600). Ankara: Kültür Bakanlığı. S. 244–245.
12
Эвлия Челеби. Книга Путешествий. Крым и сопредельные области. (Извлечения из сочинения турецкого путешественника XVII века). Симферополь: Доля, 2008. С. 61.
13
Термин «шахи» может означать или просто орудие, или большую бомбарду.
14
Эвлия Челеби. Книга путешествия. С. 66, 67.
15
Эвлия Челеби. Книга путешествия. С. 68.
16
Условные земельные пожалования (тимары) в Османском государстве раздавались из земель завоёванных территорий. Получали их за государственную службу, как правило, военную. Земли, принадлежавшие епископам, приравнивались к крупным земельным владениям, передаваемым в личное владение лицам, занимавшим высокие государственные посты, на время их службы.
17
Кизилов М.Б. Крымская Готия: История и судьба. Симферополь: БФ «Наследние тысячелетий», 2015. С. 150.
18
Сенявин Д.Н. Записки адмирала Д.Н. Сенявина // Гончаров В. Адмирал Сенявин. Библиографический очерк с приложением записок адмирала Д.Н. Сенявина. М. – Л: Военно-морское издательство НК ВМФ СССР, 1945. С. 122.
19
Севастопольский главный военный порт Чёрного моря и город Севастополь // Северный архив. 1823. № 22. С. 259.
20
Полака (полакра) – быстроходное двух- или трёхмачтовое судно. Паруса прямые или косые. При необходимости использовались весла. Полаки получили распространение в Средиземноморье в XVII – первой половине XIX века и применялись в качестве торговых или военных судов. Они были любимыми кораблями средиземноморских пиратов (корсаров). Вооружение полаков – мелкокалиберные пушки и фальконеты. Греческие корсарские полакры, присоединившиеся к русскому флоту в Архипелаге в 1770–1774 гг., ранее были греческими торговыми судами или были захвачены корсарами в Средиземном море.
21
Севастополю 200 лет. 1783–1983. Сборник документов и материалов / Сост. Г.И. Ванеев и др. Киев: Наукова думка, 1983. С. 33.
22
https://ok.ru/mirplanete/topic/67860004410839
23
https://www.liveinternet.ru/users/6357303/post435025460/
24
История Севастополя в трёх томах. Т. II. Севастополь в эпоху Российской империи. Конец XVIII века – 1917 г. / Под ред. В.Н. Захарова, В.Н. Прокопенкова. Севастополь: Альбатрос, 2021. С. 161.
25
Горев Л. Война 1853–1856 гг. и оборона Севастополя. М.: Воениздат, 1955. С. 484.
26
Штенцель А. История войн на море с древнейших времен до конца XIX века. В 2 т. М.: Изографус; Эксмо-Пресс, 2002. С. 487–491.
27
Авторы, именующие парусные или парусно-паровые корабли линейными кораблями, допускают грубую ошибку. Под кораблём тогда понималось судно, вооружённое от 64 до 130 пушек, далее шли фрегаты, корветы, бриги и т. д. Термин «линейный корабль» появился уже в ХХ веке.