– Логично, – усмехнулся я. – Да, вчера ночью провалился. Какая-то полоса неудач у меня…

– Эй, тихо ты, такими словами бросаться. Эдак тебя даже пираты не подберут.

– Пираты?

– Забей, – поморщился и отмахнулся мужик. – Не стоит вслух о плохом. В Мешке и без того дерьма хватает. Так что приключилось-то?

– Да сам дурак, – честно признался я. – Завалился спать, а камни в прикроватную тумбочку сунул. Сам не знаю, зачем такую глупость совершил.

– Это ты, конечно, лоханулся, – снова расхохотался собеседник. – Меня Клювом прозвали. Я когда провалился, нос сломал, оно как-то сразу и прилипло.

– Понятно, а я Руль. В прошлой жизни дальнобоем трудился.

– Иди ты?! – выпучил глаза Клюв. – И сколько стажа?

– Десять лет с хвостиком, – гордо ответил я, – Американца водил, на нём и провалился.

– И без камней остался? – снова неподдельно удивился Клюв.

– Да у меня машину прям сразу отжали. Говорят, какой-то Дьякон…

– Выходит, с пиратами ты уже познакомился, – криво ухмыльнулся тот. – Повезло, что ты новенький, иначе уже дымился бы кучкой свежего дерьма где-нибудь за углом. Обычно они свидетелей не оставляют. А чего в будке было?

– Да хрен его знает, – пожал плечами я. – Какое-то оборудование для производства, оргтехники немного. Но в основном железки разные.

– Выходит, ничего ценного.

– Наверное….

– Вон Ворон идёт, стой здесь, я ща, – быстро протараторил Клюв и рванул наперерез мужику, который, похоже, и являлся начальником каравана.

Они о чём-то побеседовали, хотя скорее – о ком-то. Клюв даже несколько раз в мою сторону указал. Ворон пристально на меня посмотрел, затем бросил взгляд на часы и отрицательно покачал головой. Клюв обернулся в мою сторону и виновато развёл руками, мол: извини, сделал всё что мог. Вскоре он с остальными скрылся в дверях «Берлоги», а минут через десять весь караван укатил в неизвестном направлении.

Я снова остался в гордом одиночестве. Заправщик сматывая шланги, покосился на меня с нескрываемой жалостью, но даже не соизволил подойти. Хорошо ему, сидит в сухой будке. Вон, из трубы на крыше дымок валит, а значит, там ещё и тепло. Интересно, чем он там топится? Хотя глупый вопрос, учитывая то, где он работает. Уж масляную печь соорудить – много ума не надо.

Над воротами вновь вспыхнул проблесковый маячок, а затем раздался гул редуктора. Процедура по запуску техники повторилась, и второй караван втянулся на территорию форта. На сей раз машин было в два раза больше, а в середине колонны шёл небольшой автобус, судя по всему – с пассажирами. Это немного обнадёжило. Выходит, что перевозкой людей они промышляют на постоянной основе. Авось получится договориться.

Я снова дождался, когда закончится основная суета, а начальство свалит на обед, и направился к мужикам в курилку.

– Здорова. Вы случайно попутчиков не берёте? Мне в минус четыреста двадцать девятый нужно.

– Пять камней, – тут же озвучил ценник один из курящих.

– Я без гроша в кармане, – честно признался я и поспешил сгладить ситуацию:– Но я могу отработать, если нужно. Я десять лет фуры водил, в технике соображаю…

– Эй, эй, спокойно, – прервал мою болтовню тот, кто озвучил цену. – Нормально всё, мы тебе долг на КПП запишем, с первой получки отдашь.

– А что, так можно было?

– Ты новенький, что ли?

– Ну да, вчера ночью провалился.

– Молодец, держишься бодрячком. Я когда сюда попал, чуть не месяц бухал не просыхая. Хотел даже вскрыться, но вовремя хороших людей встретил. Тебя как звать?

– Руль, – уже привычно представился кличкой я.

– А я Мух, – ответил тот и протянул руку для пожатия. – Значит, говоришь, фуры водил?