Готовые памятники! Каждое колёсико, каждая втулочка и, без исключения, каждый рычажок были детально проработаны и украшены нечитаемыми вензелями. Кажется, каждая латунная цифра на корпусе этого дедушки весила больше, чем пачка сигарет. Каждый из нас притащили на себе, к этим тумбам в неизвестной степи, по настоящему произведению искусства весом с небольшой трактор. В луче фонарика мы долго и внимательно рассмотрели агрегаты. Я не знаю, можно ли верить данным, полученным в результате наблюдений этим приспособлением, но однозначно могу сказать, что в ломбарде за него дадут неплохие деньги! Только за один металл… Мы притащили десять таких чушек… Если добавить столько же, то получим вес автомобиля "Жигули" первой модели в заправленном состоянии. И это без деревянных "гробов", в которых приборы были зафиксированы для переноски!

Стали наводить наши "зенитки" на звёзды… Для того чтобы измерения получились корректными, нужно было сначала навестись на Полярную звезду… И сразу стало ясно, что у конструкторов того времени воображение было не только прихотливым, но и откровенно извращённым! Или в те годы не было надобности наблюдать такую важную точку на небе!? Объектив "подзорной трубы" прибора нужно было задирать почти вертикально так, что окуляр оказывался в положении для наблюдателя крайне неудобном. При попытке заглянуть в глазок твои зубы упирались в один из резных барабанчиков, что не только болезненно, но и не гигиенично. Приходилось открывать рот и "заглатывать" барабанчик, ну, и "полировать" его языком в процессе снятия данных. Не знаю… На определённо ориентированного любителя все эти выкрутасы… Ты эту "дуру" не только пёр два километра сюда и попрёшь два километра обратно, так она тебя ещё и на точке стояния заставляет себя "полировать"! Чудесно провели мы эту ночь, в состоянии суровой производственной романтики…

Учили нас, учили премудростям геодезии… Настало время на практике проверить, осталось ли какое-нибудь эхо в наших головах от этого сотрясания воздуха в аудиториях и лабораториях. Как проверить, что не все усилия преподавателей пропали даром и осадок, оставшийся в наших головах достаточен для дальнейшего движения по учебной программе? Правильно! Практические занятия, включающие в себя полноценные полевые измерения с применением всех вложенных в нас фактов, формул и первичных навыков по использованию разнообразного приборного парка с прилагающимися вспомогательными приспособлениями. Считалось, чем больше приборов мы опробуем в деле за один раз, тем лучше…

До специализированной площадки полигона было далеко и по времени и по расстоянию, поэтому ничего другого, как пользоваться "подручным материалом", нам не оставалось. Изредка, начиная с третьего курса, студентам дозволялось шустрить на оживлённых городских улицах и выполнять измерения в учебных целях, но в качестве, скорее, исключения. Студентов же первого курса справедливо считали зверьми дикими, малоприспособленными для общения с людским сообществом, поэтому старались держать взаперти и не тревожить беспечных горожан нашим присутствием. Никто не мог поручиться, что появление нескольких десятков энергичных юношей и девушек с богатой фантазией на улицах города, да ещё и "воодушевлённых" измерительным "вооружением", не вызовет цепочку нежелательных эксцессов. Вырваться на свободу с первым самостоятельным ответственным поручением и не начудить – в это невозможно было поверить! Как, там говориться, чем написаны инструкции для лётчиков? В геодезии инструкции и прочие рекомендации написаны менее экстремальным способом, но, поверьте, и тут самого разного биологического материала потрачено немало…