Проект космолёта

В своих теоретических диспутах по созданию космолёта мы рассуждали следующим образом. По своей сути Земля, как и любое большое космическое тело, – большой магнит. Земля обладает магнитным полем в форме сферического тора, а гравитация находится в постоянном движении.

Теория Большого взрыва позволила прийти к неоспоримому выводу: между крупномасштабными структурами во Вселенной должна присутствовать не только гравитация, но и сила отталкивания небесных тел, чтобы они могли отбрасывать друг друга без столкновения.

При создании вакуумного домена возникает область, где электромагнитное и гравитационное движения «работают» вместе.

Правильный учёт соотношения между силами отталкивания и притяжения приводит к возможности поглощения энергии гравитации.

Задача преодоления гравитации без применения ракетных двигателей многие годы занимала умы ведущих учёных и инженеров мира. Сейчас мы приблизились к осуществлению заветной мечты, создав гравитационный движитель – конструкцию, состоящую из больших электромагнитов и энергетической термоядерной установки. В движителе нет ни одной движущейся детали, поэтому его ресурс безграничен.

Гравитационные движители будут использованы в старт-маршевых двигателях для преодоления силы гравитации (как земного притяжения, так и других планет и звёзд). Старт-маршевые двигатели позволят звездолёту преодолеть силу притяжения Земли и вывести корабль на околоземную орбиту, а затем разогнать его свыше 17 километров в секунду, преодолев третью космическую скорость, позволяющую покинуть пределы Солнечной системы. После этого в работу включится маршевый разгонный двигатель, который разгонит звездолёт до 500 километров в секунду.

В маршевом двигателе применена другая конструктивная компоновка электромагнитов, опоясывающих замкнутый цилиндрический контур с гелием внутри, доведённым до жидкого состояния при помощи создания там сверхнизкой температуры.

_____________________________________________________________________________________

«По всей видимости, производство космолёта евразиатами уже организовано, – размышлял Морган, – эти олухи из разведки опять принесли мне тухлую информацию!»

Информация о производстве космолёта, перемещающегося в пространстве не на реактивной тяге, а с помощью гравитационного двигателя, произвела на Моргана тягостное впечатление. Он вынужден был отложить другие вопросы и заняться этой, ставшей теперь первостепенной по значимости проблемой.

Помимо этого, из материалов разведки следовало, что поставка высокопрочных сплавов с диэлектрическими свойствами для звездолёта идёт из Бразилии. «Этим латиносам мы помогаем не подохнуть с голоду, а они в это время сотрудничают с евразиатами. Какая неблагодарность!» – мысленно возмутился Морган.

Морган нажал кнопку видеоселекторной связи с шефом Разведки трёхзвёздным генералом Ричардом Стоуном. После некоторой паузы на экране монитора появился шеф Разведки.

– Добрый день, господин Президент! – буравчики его тёмно-гиацинтовых глаз словно просканировали лицо Моргана, пытаясь понять настроение Президента.

– Я так понимаю, что антигравитационный двигатель на Востоке уже собрали? – без обиняков и приветствий начал Морган.

– Да, господин Президент. Агентура докладывает, что двигатель собран и прошёл тестирование, подтвердив свою полётную пригодность, – ответил как можно мягче Стоун, словно намазывая кусочек сливочного масла на ломоть хлеба.

– Гм-м, «полётную пригодность»? – Морган еле сдерживал своё недовольство. – То есть они уже полетели?!

Стоун чувствовал, что Президент, мягко говоря, возбуждён. Он и сам после получения от агентуры этой информации испытал крайне неприятные чувства, как будто его подвели к краю обрыва и только отсутствие ветра позволило ему балансировать на краю бездны. Он понимал, что надо сгладить остроту ситуации, поэтому постарался ответить как можно более уверенно: