Вот так писал Пушкин о любви.

Примерно через 100 лет после смерти А. С. Пушкина стихи о любви изменились. Вы помните летящие, тревожные строки А. Блока? В них звучит иное уже настроение: ресторан, оркестр и т. д.:

А вот отрывок из стихов незабвенного Маяковского. Рабочий кабинет советского работника. Входит Она:

Что ж, наверное, она нашла более советского и более ответственного работника. Да и инициатива явно перешла к представительницам прекрасного пола.

ВОПРОС 2. ГЕРОИ ПРОИЗВЕДЕНИЙ А. П. ПЛАТОНОВА (НА ПРИМЕРЕ ОДНОГО РАССКАЗА)

Первой книгой А. П. Платонова была брошюра «Электрификация», написанная еще в 1921 г.

Вера в революцию и науку, пафос переустройства мира определили мировосприятие писателя. Особая нежность «технического человека» к машине (часто вытесняющая горе и тоску по людям) характерна для платоновской прозы 1920–1930 гг.

Все творчество писателя – как бы испытание на прочность машины общества:

– испытание будущего – научно-фантастические произведения «Маркун», 1921 г. и «Потомки солнца», 1922 г.;

– испытание прошлого – повесть «Епифанские шлюзы» по материалам эпохи Петра I, 1927 г.;

– испытание настоящего – 1930 г. – повести «Впрок», «Котлован», «Ювенильное море».

Рассказ «В прекрасном и яростном мире», где главный герой, машинист Мальцев, является прекрасным образчиком платоновской прозы. Здесь присутствуют взаимоотношения человека и машины – мощного паровоза и людей. Автор устами героя сравнивает работу на паровозе с чтением стихов Пушкина.

Мальцев – машинист экстра-класса, «он понимал машину точнее, чем мы, и он не верил, что я или кто-нибудь другой может научиться тайне его таланта»; он скучал от своего таланта. И вот с этим самым асом паровозного ремесла случился невероятный случай, казус: он временно ослеп и едва не допустил аварию.

Второй персонаж рассказа, безымянный «я», помощник Мальцева, выясняет причины странного поведения машиниста. С ним произошло следующее: удар молнии (около паровоза) повлиял на его психику, подсознательное, и он продолжал вести состав, руководствуясь не реальными железнодорожными ориентирами и сигналами, а живой картиной, существовавшей только в его мозгу.

Мальцев попал под следствие, а затем сел в тюрьму. После проведенного над ним эксперимента, осуществленного по настоянию помощника, его освободили. Но теперь он снова потерял зрение. Окончательно выздоровел Мальцев лишь после того, как его помощник, невзирая на риск, взял его с собой в поездку. Рассказ заканчивается словами:

«Я боялся оставить его одного, как родного сына, без защиты против действия внезапных и враждебных сил нашего прекрасного и яростного мира».

Так о чем же этот небольшой, весьма схематично и примитивно написанный рассказ? Прежде всего, наверное, о вечной борьбе ограниченного разума человека с могущественными и малоизученными силами природы. После этого небольшого рассказа было написано множество других научно-фантастических произведений на тему взаимоотношений человека, машины и сил природы.

Во-вторых, это рассказ о людях, об их отношениях, о бездушной машине, придуманной самими же людьми. В годы первых пятилеток поощрялось выжимание из людей (и из машин) всего, на что они были способны. В случае аварии людей обвиняли во «вредительстве», а такое обвинение, как правило, плохо для них кончалось. Даже знаменитые конструкторы Туполев, Королев и другие провели многие годы в тюрьмах и лагерях из-за аварий и неполадок, случавшихся с их механическими «детищами».