Четыре не трезвых не мелких девушки плюхнулись в Шевроле такси после получасового ожидания.....были амбициозно обидчивы…ну типа ты виноват во всём перед ними..в лишнем весе..в том что тебе такие не нравятся.. что за такси в принципе надо платить. Господи....зачем в жизни бывает такое несчастье?!

Если ты успешный торговый представитель, то тебя боится твой  руководитель продаж, потому что ты классный психолог и он думает что ты его разведёшь.

Теперь я бегаю по принципу, можно ли жить если не дышать? Вы можете на полном серьёзе заявить что типа сколько можно? Сколько нужно всё дышать и дышать…уже надоело, хватит уже надышался я......всё теперь я живу спокойно не дыша......не бегая! Бегать как дышать.......бегать бегать и бегать........жить жить и жить     обновляться молодеть и сохраняться........но это далеко не всё.......бессмертным быть оочень трудно......но как сладко.....но как круто!!!!!     Приоткрою ещё маленький секрет....надо любить весь мир!

Я ведомый командира полка, молодого не пуганого подполковника со сломанными ушами ,  ещё более не пуганый лопоухий капитан с Камчатки умеющий цепко держаться за ведущим.......после не совсем трезвой ночи в Хатанге в первой половине дня в морозный зимний день то ли 89 то ли 90-го вырулили на взлётную на 31-вых......перед взлётом особенно зимой в мороз инструкция требует прогрев двигателей не менее одной минуты на 100 процентов оборотов, то есть на максимале .....я установил стояночный тормоз и вывел оба движка на мах…и к своему удивлению увидел как командир уверенно покатил на взлёт.. отстать от ведущего позор ведомому......сунув полный форсаж обоим я помчался вслед,  догнал и пристроился без проблем и слегка удивлённый таким напрасно скорым развитием событий я ощутил легкое беспокойство....на взлете мне не осталось не замеченным странное поведение моего самолёта, его сносило то вправо то влево от траектории разбега, сначала слегка, а по мере нарастания скорости всё больше, как по льду, слегка похолодев от догадки я посмотрел на стояночный тормоз.......в погоне за бывшим лопоухим я его не снял....взлетал с заклинившими покрышками, прочертил ими две жирных чёрных полосы по всей взлётке в Хатанге и оставил кучу сизого дыма впридачу.....но ни один гад ни словом не обмолвился в эфир.....разбираться придётся самому и даже штурман не поможет. У меня на убранных стойках колёс нет, а есть лохмотья из резины.....все молчим, делаем вид что всё в порядке, я тем временем слышу радиообмен что за нами в Норильск взлетели все остальные экипажи полка. Над Алыкелем (Нарильск, название аэродрома) я отваливаю от ведущего, он с ходу садится, я следом за ним так и есть, сразу тряска и вибрация, выбросил тормозной парашют и быстро остановился не доезжая до верхушки полосы(в Норильске полоса горбатая, есть макушка). На стартовом командном сразу началась паника, начали разворачивать экипажи обратно в Хатангу, а те кричат что топлива нет. Я это всё слушал пока на мин форсаже прыгал по полосе вверх и освобождал её, о чём и доложил на СКП и обратил их внимание что посадка теперь для всех безопасна........От полётов меня отстранили через пару месяцев, после того как в меня ударила молния там же в Алыкеле.

Глава  третья

Век живи, век учись…. и возможно станешь бессмертным..

Наш век с удивлением не успевая осознать взирает на бум новых идей и технологий. Искусственный интеллект вкупе с автоматизацией и роботизацией производства, глобальное информационное пространство, скоростная беспроводная передача гигантских объёмов данных, и многое другое неизбежно приведёт к высвобождению миллионов, десятков и сотен миллионов различных работников из сферы производства товаров и частично услуг. Наступит технологическое изобилие. Людей ждёт тяжёлое испытание не занятостью. Не многие смогут приспособиться и не впасть во всевозможные зависимости, что приведёт к массовой гибели по принципу естественного отбора.