Количество промышленных предприятий в первой половине XIX в. настолько увеличилось, что территории Праги оказалось недостаточно для их размещения. В 1817 г. началось строительство района Карлин, изначально запланированного как промышленный. Кроме того, многие фабрики разместились в районах Смихов, Голешовицы и Либне. В Чехии оказалось сконцентрировано более 80 % всех промышленных предприятий Австрийской империи, что привело не только к повышению благосостояния населения, но и увеличению значимости Чехии в составе империи.
Развитие промышленности вызвало необходимость в развитии транспорта. В 1832 г. был перестроен Карлинский порт и построен второй пражский мост, для транспортировки крупных грузов была укреплена набережная Влтавы вплоть до Карлова моста. В 1828–1829 гг. от Праги до Лан была проведена первая конная железная дорога.
В первой половине XIX в. был отмечен быстрый рост численности населения Праги – за период с 1822 по 1843 г. население увеличилось более чем на 20 %, причем около 40 % составляли немецкоязычные жители. С увеличением числа промышленных предприятий доля немецкоязычного населения в городе стала заметно сокращаться.
XIX в. принес в архитектуру Праги новый стиль – классицизм. Во многом это было связано с тем, что начало века стало периодом экономического процветания Чехии и, кроме того, немалое влияние на это оказало всеобщее увлечение античными образами. Примечательно, что популярные в Европе в предшествующие годы стили рококо и ампир практически не коснулись Праги, и барокко напрямую сменил классицизм.
В основе классицизма лежали идеи Просвещения – рационализм, стремление к выражению нравственных и героических идеалов Античности. Простота и гармоничность образов, свойственная этому стилю, отражала устремления зарождающегося буржуазного общества.
Наибольшее влияние классицизм оказал на облик Пражского Града, в котором был выстроен целый комплекс классических зданий, а также Нове Места, где было возведено много светских и церковных зданий в новом стиле.
Революционное движение в Праге
Подъем национального самосознания чехов в первой половине XIX в. во многом был обусловлен развитием национального языка, появлением большого количества литературных произведений на чешском языке и патриотической деятельностью чешских ученых.
На формирование революционного движения огромное влияние оказывали представители общественной мысли. Первым наиболее влиятельным чешским общественным деятелем был уже упомянутый здесь Йосеф Добровский, который первым в 1780‑х гг. начал выпускать журналы, пропагандировавшие идеи Просвещения. Кроме того, особое внимание Добровский уделял истории чешского народа, чешскому и другим славянским языкам. Этого ученого считают основоположником новой науки – славяноведения.
Великий чешский ученый Йозеф Юнгман в этот период опубликовал трактат «О чешском языке» в первом чешскоязычном журнале. Позднее он создал еще два монументальных труда, первых в своем роде – «Историю чешской литературы» и «Чешско-немецкий словарь».
В начале XIX в., после того как венская учебная канцелярия официально разрешила преподавание в чешских школах родного языка, Юнгман написал первый учебник-хрестоматию под названием «Словесность».
В начале XIX в. в Праге стали образовываться различные общественно-патриотические организации, крупнейшей из которых стало объединение «будителей», куда помимо Йозефа Юнгмана вошли филолог и поэт Вацлав Ганка (1791–1861), писатель Йозеф Линда (1792–1834) и др.
В конце XVIII – начале XIX в. в Праге впервые появились театральные пьесы на чешском языке. Виднейшим драматургом этого периода был Вацлав Климент Клицпера (1792–1859), который стал создателем жанра чешской комедии. Автором национального гимна Франтишеком Шкроупом (1801–1862) была написана первая чешская опера «Проволочник». Кроме того, появилась целая плеяда чешских художников, среди которых можно назвать Франтишека Ткадлика (1786–1840), Антониса Махека (1775–1844), Антонина Манеса (1784–1842).