– Кто ищет, тот всегда найдет!

Проведя необходимые манипуляции, стал ждать ожидаемого результата. Но не тут-то было. Стена даже не шелохнулась. Вспомнил принцип ремонта лифта в многоэтажном доме, в котором раньше жил. Поискал что-нибудь тяжелое и желательно металлическое. В машине, за сиденьем водителя, обнаружил кувалду.

– Правильно! Какая же отечественная машина может обойтись без этого универсального съемника?

Подошел к стене. Примерился и со всей пролетарской ненавистью засандалил по ней кувалдой. Аж гул пошел. Но результат превзошел все ожидания. Стена заскрипела, потом заскрежетала и медленно поползла вниз.

"Приржавела" – подумал я.

В образовавшемся проходе светила номерами «Шеви-Нива».

Значит, правильно угадал, насчет гаража.

Включил свет в гараже и теперь при относительном освещении стал обследовать подземное сооружение. Вдоль стен располагались стеллажи с инструментом и запасными частями. Судя по разнообразию, не только для грузовика. В дальнем от входа углу стояли станки. Наиболее узнаваемыми были сверлильный, токарный, а также заточной. К потолку была прикреплена простейшая лебедка, для перемещения грузов внутри сооружения. Перед автомобилем на рельсах стояла тележка. Наверное, для облегчения перемещения грузов внутри бункера. Внимательно изучив само помещение, перешел к автомобилю. Довольно новая модель автомобиля, хорошо известного по кадрам военной кинохроники и фильмам про войну. Кроме того вспомнил, что в детстве катался на таком агрегате. В деревне, в которой я жил, у одного соседа был аналогичный пепелац. Он на нем дрова возил, а затем пилил, присоединив привод циркулярной пилы к заднему мосту. Ну и нас, ребятишек, катал. Но тот экземпляр был древний и ушатанный до безобразия. А на этом даже заводская смазка местами сохранилась.

А ведь это по нынешним временам раритет. А раритеты нынче дороги. Надо будет в Сети изучить спрос, наверняка найдутся любители старины в хорошем состоянии.

Кузов был заставлен ящиками. Открыв борт, потянул на себя крайний и чуть-чуть не уронил. Тяжелый. Зараза!

Кое-как стащил ящик с кузова и взгромоздил на стеллаж, для более детального изучения. Подвернувшейся под руку стамеской поддел крышку, откинул ее в сторону и присвистнул. Внутри ровными рядками лежали брикеты, похожие на хозяйственное мыло.

– Плавали, знаем, – вспомнил я присказку героя советской мультипликации. При правильном обращении из такого мыла может получиться «Большой БУМ»!

Двухсотграммовые тротиловые шашки я не перепутаю ни с чем. Слишком уж веселые ассоциации они вызывают. Вспомнились занятия по инженерной подготовке, на которых мы в училище совмещали приятное с полезным. Корчевали пеньки при помощи взрывчатых веществ, расчищая площадку для расширения танкодрома. С расчетом: один курсант – один пенек. Но кому-то взбрело в голову сложить все шашки под один и посмотреть, что получится. Получилось великолепно! Вырытый по всем правилам подкоп и уложенный запас, рассчитанный на 30 пеньков (добрых 6 кг), придали березовому пню скорость, приближенную к первой космической. Летел как ракета. Потом мы летели с полигона к училищу в полной выкладке. В общем, повеселились знатно.

В остальных ящиках содержимое было аналогичным. По прикидке полторы тонны взрывчатки. Зачем? Для взрыва сооружения, к гадалке не ходи. Почему не взорвали? А черт его знает. По большому счету это не столь важно. Главное, что все ж таки не взорвали. И теперь я, наряду с владением дома и участка, стал еще владельцем подземного сооружения и антикварного авто.

– А что делать со взрывчаткой?