Сейчас монолитная фундаментная плита сделана с браком, начальник ОКС-а уволил инспектора, снял выполнение с поезда, по требованию Лунева Фёдора Ивановича и запретил строительство корпуса до устранения брака. Бригада каменщиков сидела на объекте, и только расчищала от снега строительную площадку, создавая видимость работы, получая за это голый тариф. Простаивал без дела башенный кран. Все понимали, что брак не возможно, устранить, а просит о чём – то другом вторую службу боялись. Если бы наш участок не построил и не ввел сверх плана спецобъект, Лунёва Федора Ивановича уволили бы с работы и исключили с партии. Иван Юрьевич просил меня переговорить с Федором Ивановичем, чтобы найти хоть какой выход с положения, потому что кроме меня это, сейчас, никто не сможет сделать. Мне было жалко видеть, как судьба злодейка превращала некогда энергичного грамотного инженера в больного человека, он до сей поры стремился вырваться из замкнутого круга её объятий. Поэтому я рассказал, что предложил Арону Эльевичу поставить над Кабельским Мишей опытного прораба Кальдина Семёна Григорьевича, им после сдачи дома начальник затыкает все дыры, перебрасывает с объекта на объект. На что мне Иван Юрьевич ответил:

– Ты ещё молод и многое не понимаешь. Скорее земля повернётся в другую сторону, чем Юдашкин Арон отдаст Мишу под начало прораба. Я решил попытаться помочь хорошему, человеку и поехал во вторую службу. Федор Иванович выслушал меня и сказал:

– Со всей этой компанией бездельников я не буду больше связываться. Я не знаю сейчас куда девать оборудование, которое поступит в этом году на ваш объект. Если бы вы построили мне сейчас вблизи Бытового корпуса Вагонного депо такой же спецобъект, как вы построили у платформы Речной, я бы смог пойти вам на встречу. Но для этого надо привязать твой типовой проект, а у Осыко Петра Алексеевича не хватает ГИП – в и он больше не берёт себе объекты в план проектных работ. Так что дерзай юноша, когда провернёшь всё дело с документацией я дам тебе опытного прораба, на которого ты можешь положиться, как на себя. Тебе достаточно будет раз в день на десять минут заехать на объект, чтобы согласовать с ним план работ на текущий день.

После обеда мы с Пивоваровым нашли площадку, подходящую для строительства отдельно стоящего спецобъекта в зимних условиях. Это был пустырь не далеко от платформы Школьной, ближе к улице Мостовой, в пятидесяти метрах от Бытового корпуса Вагонного депо. Со слов Ивана Юрьевича, под тридцати сантиметровым слоем почвы, был полутораметровый слой шлака от топки паровозов. Его свезли сюда до революции, а потом разровняли и засыпали землёй. Земля здесь была не промороженная. Через три дня я составил генплан, отнёс его Осыко Петру Алексеевичу и попросил его выдать мне готовый типовой проект со штампом «Желдорпроекта». Через неделю Калпакова Галина Яковлевна отдала во второй отдел готовый проект, а Селиванов Владимир Иванович включил в план СМП-536 «Отдельно стоящий заглублённый Спецобъект у платформы Школьная» и Титов Юрий Васильевич передал мне документацию. Борис Тихонавич перебросил с Бытового корпуса на Речной экскаватор обратная лопата, а с базы поезда бульдозер, для отрывки котлована, заглубленного спецобъекта. В Вагонном депо нам выделили комнату для наших рабочих.

Анатолий расчистил снег на территории строительства бульдозером, и отрыл котлован по нашей с Каштановым Колей и Петровым Эдиком разбивке. Эдик привязался к Каштанову Николаю и, как хвост везде следовал за ним. Грунт и шлак, отрытый из котлована, был вывезен самосвалами на свалку, их предоставил Борис Тихонович. Садчиков Виктор отдежурил одно дежурство за Георгиевича, так как тот вернулся на работу, и Виктор продолжил получать согласования на земляные работы на Комсомольской площади. По команде Ивана Юрьевича на объект рабочие депо подвели электричество и оградили строительную площадку. Анатолий хорошо управлялся то с бульдозером, то с экскаватором. Котлован он отрыл до проектной отметки глубиной пять метров и сделали по его периметру метровый холмик из песка, во избежание попадания воды в котлован в паводок. Песок подали в полувагонах под кран КДЭ-161 и тот грейфером грузил его в наши машины. Отрыв котлован, мы поставили технику под охрану в Вагонное депо, и вернулись строить Бытовой корпус у платформы Речной.