Рис.29. Арбалет и его действие. Оборудование для подводной охоты. Увеличенные фрагменты наскальных изображений из Залавруги.

На носовой части катеров находятся не головы лосей и оленей, а обыкновенные пушки. Судя по рисункам, их использовали для охоты на морских животных – стреляли гарпунами. Это особенно хорошо видно на правой части изображения из Залавруги (рис. 28). Экипаж загарпунил какое-то крупное животное, возможно, белуху. Судя по длине троса, это было сделано с весьма значительного расстояния. А сам катер похож на современный китобой.

На петроглифах из Бесовых Следков сохранилась даже фигурка человека в аквалангическом костюме, причем ласты надеты как на ноги, так и на руки (рис.29). На лице у «духа, хозяина воды» видна дыхательная маска, на спине закреплены дыхательные баллоны, а на талии укреплена сумка, и торчит, надо полагать, не фаллос, а оружие для подводной охоты.

Рис.30. Сцена подводной охоты. Увеличенный фрагмент наскального изображения с Кольского полуострова. Капозеро.

На изображениях есть даже батискафы (Капозеро) и амфибии (Залавруга). Именно в местах расположения петроглифов сегодня периодически фиксируют подводные светящиеся, вращающиеся колеса.

Я созваниваюсь с археологом, некогда работавшим в Петрозаводске с Ю. А. Савватеевым, и показываю ему рисунки петроглифов со своими инженерными комментариями. Он внимательно смотроит на картинки и грозно произносит: «У вас богатое воображение». Но затем по-мальчишески звонко смеется, ткнув пальцем в изображение людей, стоящих на палубе катера, и говорит: «Так это же на автомат Калашникова похоже! Надо же, кита загарпунили!»

Этот экипаж, «показанный короткими вертикальными линиями», отнесен в археологической литературе «к разряду символических фигур с космической (солярной) символикой». На рисунках, особенно на петроглифах из Залавруги, сохранились многочисленные изображения летательных аппаратов, ряд из которых, весьма похож на современные самолеты, причем различные типы самолетов. Охотники постоянно здесь не жили. Они прилетали на охоту. Вообще создается впечатление, что ряд рисунков на скалах дан в проекции сверху. Да, здесь не кремневые наконечники нужно искать, а следы навигационной инфраструктуры – взлетно-посадочные полосы, площадки, а возможно, и маяки.

Рис.31. Спускаемая орбитальная система, крылатые летательные аппараты, амфибия. Увеличенные фрагменты наскальных изображений. Прибеломорья. Бесовы следки.

К этому авиационно-космическому вернисажу можно добавить «Архаичное изображение птицы, летящей с гнезда (или от символического изображения солнца)», которое сохранилось на ободке круглой игральной фишки из Староладожского Земляного городища («большой дом» времен Вещего Олега). Это малогабаритный межзвездный летательный аппарат.

Рис.32. Рисунок с ободка круглой «игральной фишки», 890—910 гг. Старая Ладога. Земляное городище. Раскопки д. и. н. Е.А.Рябина, 1977 г. Два варианта расположения изображения.

Конструкторы ракетно-космической техники еще не работали с северными наскальными изображениями, но уже сегодня проведен серьезный инженерный анализ изображений летательных аппаратов на средневековых фресках Дечанского монастыря на Балканах. Здесь обнаружены изображения двух необычных летательных аппаратов.17

Рис.33. «Ангелы, летящие в небе». Фрагмент фрески «Распятие». Сербия, Высоко-Дечанская лавра.

В.И.Авинский в книге «Палеоуфология или звездная предыстория человечества» пишет: «Анализ двух странных фигур на фресках XIV в. Дечанского монастыря, которые не имеют научно-обоснованной исторической трактовки, показал, что две, на первый взгляд разные фигуры – это модификация одного предмета. Если фигуры привести к одному масштабу и развернуть одну из них на 180 градусов, обнаружится почти точное совпадение их проекции. Кроме того, по своей „конструкции“ одна из фигур напоминает бескрылые летательные аппараты типа „Аэродин“; каплевидный фюзеляж, носовой контур с углом около 15º (как у самолетов ТУ или „Конкорда“), штыревые опоры-стабилизаторы, сопла двух двигателей – маршевого и рулевого. Вот обобщенная трактовка этого объекта, согласованная с несколькими квалифицированными специалистами. Коэффициент техногенности, по их оценкам, во всяком случае, больше 0,5, левый фрагмент фрески можно интерпретировать как типичную картину вхождения космического аппарата в плотные слои атмосферы. Видны срывающиеся с обшивки языки пламени при ее кинетическом разогреве. Четко выражена усиленная лобовая часть фюзеляжа, толщина которой в 2—2,5 раза превышает толщину лобовых стенок. Стабилизаторы прижаты к корпусу. По своим очертаниям аппарат напоминает падающую каплю. Именно такая форма оптимальна для входа в плотные слои атмосферы. На правом фрагменте изображен тот же аппарат, но во время его полета в крейсерском режиме. Обращенный конусом по направлению полета, он имеет снарядоподобную форму, наиболее выгодную для полета на гиперзвуковых скоростях. Стабилизаторы обращены назад и могут выполнять активную роль в управлении аппаратом. Трансформируемый таким образом аппарат удобен для вертикального полета, горизонтальной или вертикальной посадки с использованием одного и того же маршевого двигателя. Для управления аппаратом в космическом пространстве используется рулевой двигатель. И вот у этого дечановского аппарата есть аналоги в современной технике. Имеется в виду американский проект космического челнока с двигателем типа „Синерджет“. Он словно скопирован с дечанского аппарата, в чем можно убедиться, сопоставив контуры конструкций».