– Вань, ты поймал отлёт?

– Ага, – выдохнул также предварительно закрывший глаза Иван.

– Видишь его?

– Неа.

– Тогда вспоминай, как он выглядит. Во что одет, какие-нибудь отличительные признаки, например…

– Стой, – перебил Иван, – Вот четко прорисовались глаза. Они маленькие, черные, юркие и какие-то, как будто дикие. А в остальном кроме пышных усов ничего на лице не вижу, оно расплывчатое. Все сфокусировалось на глазах.

– А одежда?

– Одет в черное. То ли униформа, то ли костюм ряженого. На голове что-то типа военной фуражки. Все, пропал. Ничего не вижу больше.

– Жалко. Я его совсем не почувствовала. Только холод один. Отлет не столь уж сильным был. Так, только одни намеки на него. Вероятно, до события еще есть какое-то время. Потому оно так слабо и просматривается. Надо ехать в контору, заводить машину.

Термин «заводить машину» означал брать видение в разработку. То есть, начинать его прорабатывать практически вслепую, чтобы выиграть драгоценное время, которого потом, как это уже не единожды случалось, может просто напросто не хватить. Бывало и так, что работали просто впустую, идя по ложному следу, и, наоборот, когда, казавшееся изначально безнадежно нереальным видение, обрастая новыми и новыми нюансами, трансформировалось в действительно значимые события.

Как только заводили машину, сразу же формировался малый рабочий костяк, в который входили в первую очередь сам орошенный и в обязательном порядке, как минимум, один специалист от аналитического подразделения. Представители же оперативных и специальных технических направлений деятельности привлекались в процесс по мере необходимости.

Жанне очень нравилось работать с Егором Горовым. Во-первых, он был приятным молодым человеком, стройным голубоглазым блондином двадцати пяти лет от роду. Во-вторых – ярым фанатом своего дела, до мозга костей в него влюбленным. И наконец, в-третьих, несмотря на свой относительно юный возраст, он считался одним из лучших , а, положа руку на сердце, следует признать, что по факту был самым лучшим аналитиком конторы. Поэтому, когда выяснилось отсутствие серьезной загруженности его в работе с другими орошенными, Жанна попросила Семена Семеновича закрепить за ними именно Егора.

– Значит так, уважаемые провидцы. Надеюсь, Вы, Иван Сергеевич, не будите против такого к Вам обращения.

– Нисколько, Егор. Только с условием, что ты перестанешь мне выкать. Все равно в папани я тебе не гожусь.

– Это само собой, но не сразу. Необходим определенный адаптационный период, так сказать. Мы же ведь вместе еще не работали.

– А, кстати, жаль, – я про «не гожусь», – очень даже продуктивная семейка могла бы получиться, – вставила Жанна, – Ну, ладно, давайте без излишней лирики. Ближе к делу.

– Так я ж и говорю, уважаемые провидцы, примите к сведению маленькую информационную справочку. Итак: Вешняки́ – район в Восточном административном округе города Москвы и одноимённое внутригородское муниципальное образование. Территория его по данным Мосгорстата составляет 1067 гектаров (на сайте управы, правда, указано чуть больше, а именно1072,4). Количество населения в 2014 составляло 121605 чел. Он включает в себя исторические местности Вешняки, Владычино и Кусково. Граничит на севере с районами Новогиреево и Перово, на юге – с Выхино-Жулебино и Рязанским, а на востоке (через МКАД) – с районами Новокосино и Косино-Ухтомский. К Вешнякам относится также лесопарк "Кусково". Через район, следуют как железнодорожные, так и составы метрополитена. Что касается станций метро, то она в районе всего одна. Это станция "Выхино" Таганско- Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположенная между станциями «Рязанский проспект» и «Лермонтовский проспект». У железнодорожного сообщения выбор побогаче: через район проходят две железнодорожные ветки, – прошу взглянуть на экран, – являющиеся аккурат его границами. Так вот, на одной из них как раз и находится пассажирская железнодорожная платформа «Вешняки» Казанского и Рячзанского направлений. А располагается она, как мы видим, между платформами «Плющего» и «Выхино» на расстоянии порядка одного километра от платформы «Выхино», и около полутора километров от платформы «Плющего». Поскольку наш субъект называет «Вешняки» следующей станцией, то, следовательно, выходит он либо в «Выхино», либо на «Плющего». Идем дальше. Платформа «Плющего» имеет выходы на улицы Мевок, 1-й Казанский просек, в Кусковский лесопарк на Аллею Первой Маёвки и Кусковский просек. Состоит из двух платформ, соединённых подземным переходом. Выход в город имеет только платформа на Москву. Платформа «Выхино» в свою очередь является пересадочной на станцию «Выхино» Московского метрополитена. Этот пересадочный узел является самым загруженным в городе. Переход с электропоездов на Москву на метропоезда, следующие в центр, осуществляется по одной платформе, разделённой турникетами  Московской железной дороги (на выход) и Московского метрополитена (на вход). Переход в обратном направлении осуществляется по подземному переходу. Вот, собственно, и вся справочка.