В 1909 г. он защитил диссертацию на тему “Паропроводы ЦЭС и основы их проектирования” и получил звание Адъюнкта Прикладной Электротехники, см. рис. 1. В 1912 г. ему присвоили звание Ординарного профессора по кафедре “Центральные электрические станции”. В 1935 г. ВАК без защиты диссертации присвоила ему звание доктора технических наук.

По аналогии с Казанской станцией (Невский пр., 27) Дмитриев постоянно имел очень большую практику при том или ином участии в проектировании, строительстве или реконструкции электростанций в разных городах страны. Ниже приведен список таких объектов за длительный период, как до революции, так и в советский период, составленный им лично. Описание некоторых из них далее будет приведено подробно.

Рис. 1. Дмитриев Владимир Владимирович (1873–1946)

1. В 1896 г. наряду с работами по строительству и оборудованию самой Казанской станции (Невский пр., 27) выполнял все кабельные работы в центральном районе города.

2. В 1897 г. производил инженерные изыскания по поручению Легкого Финляндского Пароходства для проекта гидроэлектроцентрали в Стрельне и прокладки трамвайной линии Петергоф – Петербург, питающейся от этой электроцентрали. Одновременно эта работа была и его дипломной работой в Электротехническом институте.

3. С декабря 1898 г. по 1900 г. он работал в Русском электрическом обществе “Унион” инженером по составлению электрических проектов, в том числе смет, заведующим при строительстве центральных электростанций городов, электрификации рудников и горных заводов. Заведовал работами по электрификации Васильевского медного рудника общества Богословского Горного округа Пермской губернии.

4. В 1898-99 г. командирован в Германию на заводы общества “УНИОН” для изучения электрификации горных заводов и рудников.

5. В 1900 г. строил и заведовал электростанцией завода общества “Арматура” (“Знамя труда”, “Знамя Октября”, “Армалит”) и электрификацией завода; владельцем завода был немец Рихард Лангензипен.

6. В 1901 г. проектировал и руководил работами по электрификации Александровского завода общества Александровского Сталелитейного завода в Санкт-Петербурге (“Пролетарский завод”).

7. С 1902 г. его деятельность носила в основном характер консультационный, экспертный, руководства сооружением новых и переустройством и расширением существующих центральных электростанций (ЦЭС) и электрификацией фабрик и заводов, а именно:

а) электрификация Сепарационного завода в Питкяранте общества Александровских Сталелитейных заводов;

б) экспертиза оборудования завода Военно-Врачебных заготовлений в Санкт-Петербурге в проекте инженера-технолога Курсина А. А.; после сильного пожара в 1899 г. были выстроены новые здания, в том числе электростанция;

в) проект ЦЭС в Вологде, руководство строительством и испытания машин;

г) город Николаев, консультации при строительстве ЦЭС, руководство при развитии;

д) город Мариуполь, консультации при строительстве ЦЭС, руководство при испытаниях; станция введена в работу в 1908 году и обеспечивала электроэнергией насосы городского водопровода и системы освещения города;

е) город Елизаветград, консультации при строительстве ЦЭС, испытания и руководство при развитии;

ж) город Ораниенбаум, проект сооружений и испытания коммунальной ЦЭС на основе дизель-генератора с ее развитием в ТЭЦ; ввод в работу в 1908 г., служила для освещения улиц и помещений различных потребителей; дальнейшее развитие в ТЭЦ;

з) электростанция Санкт-Петербургского почтамта, сооружение и испытания машин; в 1907 г. произведена реконструкция внутренних помещений Почтамта, в том числе электростанции;