Иногда возникают ситуации, когда на перекрестке вы оказываетесь втянутыми в состязание по быстрому старту. Причем провокатор, подъезжая к выбранному месту, изучает, готовы ли вы соревноваться? Он газует, дергается вперед и смотрит на вашу реакцию. Если вы начинаете себя вести аналогично ему, то открыто показываете свои намерения и вступаете в эту игру. Хотите выиграть этот заезд? Не подавайте виду, что приняли вызов. Сделайте вид, что не заметили и даже не поняли его намерений. Тогда соперник не будет стартовать в полную силу. А вы тем временем будете включать передачу, наберете нужные оптимальные обороты, поставите колеса прямо и будете ждать разрешающего сигнала светофора. Вот он! Вы поехали и оказались за перекрестком раньше, а ваш соперник пытается понять, в чем дело, и переживает, что его автомобиль оказался недостаточно мощным. А дело тут в спокойствии. Не поддавайтесь на провокации или не подавайте вида, что вступили в игру.

У меня был и такой случай: за перекрестком стоял инспектор ГИБДД, рядом со мной газовал водитель, а места за перекрестком было только для одного автомобиля. Ехать на красный свет я не хотел: это противоречит моим принципам. Стартовать на «желтый» нельзя, так как он тоже является запрещающим сигналом, хотя мало кто об этом помнит13. Но я понимал, что если проиграю этот старт, то буду стоять очень долго, ведь очередь за нами была огромная, причем из грузовиков и автобусов. Принимаю решение проезжать первым, но и не создавать аварийную ситуацию, не провоцировать другого водителя на нарушение Правил и самому не нарушить. Как? Я решил, что должен начать движение одно- временно с другим водителем, но не раньше его, и не слишком поздно, так как иначе старт будет проигран. Но я не знал, а вдруг, он поедет на запрещающий сигнал светофора? Я ждал, но не подавал виду, что вступил в борьбу. Водитель, вроде, успокоился, перестал газовать. Я включил передачу, набрал небольшие обороты двигателя, выбрал люфт педали сцепления, осмотрел дорогу, светофор поместил в сектор бокового зрения. Чтобы поймать момент начала движения соперника, надо смотреть на его переднее колесо, поскольку это был переднеприводный автомобиль. Точнее я смотрел на самую верхнюю точку его переднего колеса. Когда она качнулась вперед, это означало, что колесу был передан импульс вращения, то есть, водитель начинает движение. Я поехал на зеленый сигнал светофора и вписался в то место, которое планировал раньше. Стоявший за перекрестком инспектор не подал сигнала об остановке, и я спокойно поехал дальше.

Никому не нравится, когда на перекрестке стоящий рядом автомобиль вдруг начинает поворот в сторону соседа, причем с выключенными «поворотниками». Хорошо, если в таком случае аварии удастся избежать, но помимо недовольства, вызванного у виновника отсутствием включенных указателей, возникает вопрос к пострадавшему: «Неужели не видно было намерений того парня?». Быть может, он включил сигнал поворота, но покачал рулевое колесо и не заметил, что «поворотник» выключился. Да, он мог бы посигналить и махнуть рукой с просьбой его пропустить, но не сделал этого. Да, в таком случае он виноват по всем статьям, но почему же вы, находясь рядом, не обратили внимания на его передние колеса, повернутые в вашу сторону? Не обратили внимания? Надо помнить, что наши дороги расслабляться не позволяют. Исходя из вышеизложенных примеров, можно сделать полезное заключение: обращайте внимание на передние колеса тех, кто стоит рядом с вами – они подскажут намерения хозяина.

Рядом стоит автомобиль: даже легкое качение или поворот переднего колеса выдаст желание водителя маневрировать.