Вывозка древесины из леса к местам продажи или потребления производилась, в основном, в зимнее время по санному пути, а в половодье – сплавом по рекам.

Однако они использовались в качестве сплавных рек лишь по специальному указу 1 – го Департамента Правительствующего Сената.

Так, например, 19 июня 1864 года Сенат указом № 36037 разрешил считать сплавной реку Тёшу в Муромском уезде лишь во время весеннего разлива и лишь на участке от села Гремячево до её впадения в Оку.

Отмена крепостной зависимости /Положение об освобождении крестьян из крепостной зависимости было опубликовано 19 февраля 1861 г./ крестьян и дворовых людей благоприятно отразилась на их положении.

Ожидая перемен в своей жизни ещё с 1859 года, они в меньшей степени стали покидать свои хозяйства, а точнее – сбегать от повинностей помещику и бродяжничать. Задержанных бродяг, как правило, возвращали на прежнее место жительства, отдавали на военную службу или ссылали на поселение в Сибирь.

Владимирская область образована 14 августа 1944 года.

Население 1.512 тысяч человек (1970 год).

Территориально делится на 16 районов, имеет 20 городов и 34 посёлка городского типа.

Расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины.

Поверхность – слабовсхолмлённая равнина.

Климат умеренно-континентальный.

Лесистость высокая. Свыше 940 тыс. га территории области занимают

леса.

Основное население – русские. Наиболее плотно заселены северо-западные и восточные промышленные и сельскохозяйственные районы, прилегающие с севера к Клязьме, с запада – к Оке. Наиболее значительные города Владимир, Ковров, Муром, Гусь-Хрустальный, Александров, Вязники и Суздаль.

За годы советской власти образованы города Струнино, Собинка, Карабаново, Камешково, Кольчугино, Лакинск, Петушки и Гусь-Хрустальный, в 1999 году – Курлово.

Ведущие отрасли промышленности – металлообработка и машиностроение. Наибольшее значение имеет производство тракторов, тепловозов, экскаваторов, мотоциклов, электромоторов, автомобильных приборов, холодильников, радиоаппаратуры, телевизоров, кабеля и других промышленных товаров.

Второе место занимает лёгкая промышленность, главным образом текстильная, сложившаяся ещё до революции 1917 года.

Преобладает хлопчатобумажное производство, имеются предприятия льняной, шёлковой и трикотажной промышленности.

Имеется и химическая промышленность, в частности производство пластмасс.

Развито стекольное производство.

Промышленность стройматериалов обеспечивает местные потребности.

В связи с истощением лесных ресурсов сократилась заготовка и вывозка древесины.

Развиты лесопиление и деревообработка с изготовлением мебели, фанеры, древесностружечных плит и картона.

Сельское хозяйство молочно-мясного направления с развитым картофелеводством.

А в пригородных зонах Владимира, Коврова, Мурома – выращивают овощные культуры.

Небольшие посевы льна существуют на юго-востоке области.

Владимирская область располагает густой сетью железных дорог.

Наибольшее значение имеют магистрали: Москва – Владимир – Нижний Новгород, Москва – Муром – Казань, Москва – Александров – Иваново.

Развиты автомобильные дороги с твёрдым покрытием.

Судоходство – по Оке и в нижнем течении Клязьмы.

По территории области проходит газопровод, соединяющий Центр и Волжскую газопроводные системы.

Имеется воздушное сообщение с другими городами России.

В 1914–1915 гг. в области насчитывалось 1.154 школы (84.100 учащихся).

А в 1969–1970 гг. в 1.213 общеобразовательных школах всех типов обучалось 288.700 учащихся.

В политехническом и педагогическом институте во Владимире, в филиале Всесоюзного заочного машиностроительного института в Муроме