Ещё труднее при разгрузке извести. А ведь при таких работах респираторы полагаются по инструкции. Много здесь неудобств ночью. Освещение недостаточное. Кое-как пользуются при разгрузке переносной лампочкой.
Не хватает на всех сапог, комбинезонов. После работы грузчики долго вытряхивают из одежды цемент. Кто-то из них вслух мечтает:
– Насос бы сюда… специальный. Часа полтора – и вагон был бы чист!
Если даже нет смысла ставить насос (не в таких больших количествах мы получаем сыпучие грузы), то на складе можно поставить обыкновенный ленточный транспортёр. Его нетрудно сделать и собственными силами на нашем заводе.
Грузчики тут же на месте прикидывают, как лучше его смонтировать. И решают следующим образом: в стене склада, сделанной из листов шифера, прорубить окно. И через него в дверь вагона с грузом выдвигать транспортер, укрепленный внутри склада в подвешенном состоянии.
Какой выигрыш? Легче будет работать грузчикам, сократятся простои вагонов. О цене этих простоев следует напомнить ещё раз: за каждый час простоя одного вагона завод платит железной дороге немалые деньги. А если вагонов несколько и стоят они возле склада 20 часов?
Подумайте над этим, товарищи из отдела механизации.
«Волна», 12.10. 1966 г.
Встречая праздник
Встречаешься с разными людьми, смотришь, как они трудятся, и видишь, что хорошо работают наши люди накануне праздника…
Мастер цеха №38 т. Купаносов сразу называет несколько токарей, достойных того, чтобы о них сообщить в газете. Это товарищи Мартынов, Журавлёв, Титов, Шубин… У каждого из них сменная выработка перевалила далеко за сто процентов.
На цеховой доске показателей – фамилия Мартынова Ивана Яковлевича и рядом цифра – 150. Это значит, что Иван Яковлевич на своём токарном станке ежесменно делает в полтора раза больше, чем предусмотрено нормой.
На завод Иван Яковлевич пришёл семь лет назад. Вместо положенных полугода ученичества он уже после трёх месяцев стал работать самостоятельно.
– Продукцию сдаёт с первого предъявления, – замечает довольный им мастер. – Сам подготовил несколько учеников.
Вот и сейчас неподалеку от него, склонившись над станком, внимательно следит за резцом его ученик Володя Щукин. Он с уважением отзывается об учителе.
Рабочего человека ценят за добросовестность в труде. Знание своего дела. Именно такими качествами обладает токарь Мартынов. Такие рабочие, как Мартынов, обязательно встретят Октябрьскую годовщину досрочным выполнением плана!
* * *
Направляюсь в строительный цех. Сейчас многие рабочие этого цеха находятся на строящемся комбинате бытового обслуживания. И здесь немало трудолюбивых людей, хороших специалистов. Это облицовщик Николай Бабенков, штукатуры Маша Моисеева и Нина Золотых, плотник Сергей Никифорович Павлов.
Сергей Никифорович строит уже 18 лет. И в нашем заводском коллективе Октябрьский праздник он встречает седьмой раз. Сейчас он бригадир плотников. Дневная выработка его бригады около 120%.
* * *
Транспортный цех – вспомогательный. Но это не значит, что он второстепенный.
Заместитель начальника цеха Николай Фёдорович Черняев загибает пальцы уже на второй руке, перечисляя самые разнообразные виды работ, которые выполняют шофёры, слесари, грузчики, автокарщики. Они тоже готовятся достойно встретить приближающийся праздник. Безупречно трудятся шофёр Андрей Родионов, грузчик Григорий Соколов, электрокарщица Мария Новичихина.
Отрадно видеть стремление рабочих встретить самый большой наш праздник новыми трудовыми победами.
«Волна», 26.10.1966 г.
Награды – лучшим
Особенно радостно встречать всенародный праздник тем, кто пришёл к нему не с пустыми руками, кто на совесть поработал для того, чтобы наши торжества были счастливыми и богатыми. Трудолюбивого человека всегда заметят товарищи. Отличился – тебя поощрят.