Но были же и те, кто накосячил. Потому что. Как бы я красиво не описала таксистов, они все были живые люди. И косячили они все, но с разной частотой, потому что пассажиры разные, потому что нервы у них не канаты, и потому что просто приходило время накосячить. Мелкие косяки никто не считал, а за крупные жёстко наказывали. Знаете как? Таксисты шли в механики. Вернее, их туда отправляли по приговору суда. А этим судом был Толя Вулых. Если он решил, помилования не будет. Будешь крутить гайки до тех пор, пока Толя не поймет, что ты исправился. Ну скажу про косяки. Первый и главный, это хамство с пассажирами. Хотя пассажиры в тот момент не сильно жаловались, все равно были герои, которые не хотели, чтобы за их деньги их же обругали. Если с тобой это случилось, сам разреши ситуацию, не доводи до жалобы. Но не у всех были такие таланты, поэтому многие шли на Голгофу.

Но, по сути, это было не страшно. Потому что в таксопарке все было закручено на деньгах. И это было основой того предприятия. Если хочешь, чтобы твою машину взяли в ремонт первой, дай денег. Хочешь чтобы твою машину отремонтировали хорошо и быстро, дай денег. Жалко денег? Загоняй машину на яму и вперёд, изучай анатомию железного друга. Но не всем дано моментально перестроится из таксиста в механика, поэтому начальники колонн бдили за этим непрестанно. Они за два часа понимали, кто справится с ремонтом, кто нет. Поэтому периодически стимулировали всех почти как в соцсоревнования, но не грамотами, конечно, а фольклором и физическим насилием. Насиловали аккуратно, но доходчиво.

Вот так жил советский таксопарк. Интересно и по своим правилам. Но все там работало, план выполняли, прогулов не было, и аварии были по минимуму. Значит управленцы и администрация работали хорошо, нашли рычаги воздействия.

Ну наверное пора о главной движущей силе таксопарка, о тех, кто зарабатывал деньги для всех. Конечно, это водители. Это они несли деньги в кассу. И на зарплаты, и на ремонты, и на новые машины. Но тогда об этом не было ни малейшего понятия, и никто даже не думал о том, откуда берутся деньги. Мы же всей страной к коммунизму шли. Жаль конечно, что не дошли. Но все же знали, что при коммунизме денег не будет. Но все будут иметь то, что хотят. Без всяких денег. Очень наивными были жители Советского союза. Откуда может в ближайшем будущем взяться то, чего сейчас нет? А нет ничего. Ни денег, ни того, чего хочется.

А вот таксисты были реалистами. Все они оказались в таксопарке по одной простой причине, они очень любили деньги, и очень любили хорошо жить. Поэтому покорно принимали наказания, и готовы были терпеть все. Не только работу механика, но и работу дворника. А если согрешил ты совсем не вовремя, можно было попасть и в колхоз. И все это было растянуто на неопределенное время, и зависело от настроения начальника отдела эксплуатации. Он, конечно, был хорошим человеком, и очень одаренных прощал, но больше он был реалистом. И бывали случаи, что таксисты сидели в механиках по полгода. Но крутили свои гайки и ждали милости.

А вообще, конечно, таксисты работали так, как и было задумано. Они возили по городу людей за деньги. Тариф в то время был двадцать копеек за километр. Плюс посадка 20 копеек. Ну если знаете свой город, прикиньте сколько стоило тогда любое расстояние в вашем городе. И у таксистов на смену был план. Сорок семь рублей, копейки не помню. То есть сорок семь рублей они должны были сдать в кассу после смены. Просто это было или нет, я не знаю, тогда я была не в теме. Но кто-то каждую смену привозил сорок семь рублей, а у кого-то хронически не получалось. С тех самых пор я поняла, что таксисты зарабатывают деньги не колесами и профессионализмом. А мозгами.