– Это еще зачем? – спросил Крот.

– Затем, что вы через месяц-два будете знать, где больше всего появляется людей. Не будете же вы там находиться постоянно? И люди, увидев их, будут туда подходить и сообщать о себе.

– Точно, – засмеялся Крот, – обязательно так сделаем.

Потом, когда все разошлись, я вызвал Георгича и обрисовал ему ситуацию. Он всё понял, сказал, что постарается выбить из города деньги за каждого привезённого нашим будущим патрулём человека.

– Игорь, сколько до окончания строительства грузовиков для экспедиции? – спросил я у него, придя в цех, где эти машины собирали.

– Два дня, Сань, – ответил он, таща в руках коробку с какими-то шурупами, – уже внутри отделываем машины.

Значит, через два дня мы можем трогаться. Все необходимое, по нашему мнению, в экспедицию мы уже закупили и привезли на склад. Кое-что привезли из облака. Вещей получилось достаточно много, но будем надеяться, что мы всё разместим по машинам. Заглянув в уже готовые, жилой отсек грузовика и прицеп, я увидел установленные под потолком кучу полок и ящиков. Всё-таки кунг нашего КАМАЗа помог и помог очень сильно. С него много полезных штук подсмотрели, чтобы не ломать голову, где и что разместить. Особенно актуально это было с водой и топливом.

– Ну, что у вас с тачками-то для патруля? Выбрали машину? – спросил я сидящих за установленном в цеху столом Крота, Егора и Олега.

– Да, – засовывая карандаш за ухо, ответил Егор, – за основу берём Тойоту Ленд Крузер, дизель, 4.5 который мотор, 272 лошади. Там и мощности хватит и надёжности. Снимем с него полностью весь кузов, а сверху сварим другой. Подвеску поднимем, кое-что с мотором сделаем. Новый кузов будет напоминать Хаммер Американский, только не с кузовом, а с будкой, такой универсал получится чуть выше, чуть длиннее. Ну и, само собой, небольшую защиту, два места для пассажира и штурмана, сзади в отсеке – полки для барахла и несколько мест для пассажиров. Постоянный полный привод в совокупности с хорошей резиной, хорошим охлаждением, улучшенными характеристиками мотора, коробки и подвески будут позволять машине увереннее ездить по песку и камням. Ну и на крышу – люк, пару запасок, прожекторы и дополнительные фары. На, вот, глянь, – он протянул мне листок с рисунком.

Рисунок, конечно, грубый, но какие-то первые наброски уже были. Действительно большая получится машина. Формой, как кирпич, только в передней части половинка обрезана до середины – это под капот и лобовое стекло.

– Неплохо, – протянул я ему рисунок назад, рассмотрев его, – сколько на постройку надо?

– Месяц точно, – развёл руками в стороны Олег, – нам ещё Коржу Порши строить и эти параллельно начинать.

– Хорошо, – кивнул я, – начинайте. Всё финансирование – с Крота. Что надо, сами знаете где брать: либо облако, либо Виктор.

– Ага, – кивнула эта троица.

– Вы знаете, для чего нам понадобятся эти машины?

– Да, – ответил Олег, – Крот сказал. Людей в пустыне спасать и сюда вести.

– Точно, – улыбнулся я, – поэтому тачки нужны надёжные и вместительные. Не забывайте про экипаж, как бы им там жить в патруле не пришлось.

– Всё продумаем, – улыбнулся мне так же Егор, – пацанам комфортно там будет и безопасно.

И вот настал день отправки в экспедицию. Все вопросы и проблемы на сегодняшний день были решены, управление на время своего отсутствия, я передал Туману и Диме, распределив между ними обязанности. Мужики взрослые, с нами оба с самого начала, так что пусть рулят, а мы поедем закладывать следующий фундамент.

– По машинам! – стоя на подножке одного из грузовиков, громко крикнул Апрель.