Для совершения подобных афер и махинаций с недвижимостью преступные группировки создают собственные нотариальные конторы. Мошенников, специализирующихся на совершении нотариальных действий, можно условно разделить на две группы. И тех и других называют «черными нотариусами».

«Профессионалы» имеют все признаки нотариальных полномочий: лицензию, приказ Управления юстиции и печать на свое имя, которое даже значится в списках Нотариальной палаты. Они заводят солидный офис с оргтехникой и штатом сотрудников, что убеждает клиента в солидности конторы. Но все документы поддельные и существуют два нотариуса с такой фамилией: один – настоящий, другой – мошенник, который действует под фамилией первого по поддельным документам.

Вторая категория – продажные нотариусы, которые имеют подлинные документы и права, но с целью получения финансовой выгоды закрывают глаза на незаконность совершаемой сделки.

Поэтому необходимо обращаться к знакомому нотариусу, который может не только регистрировать сделки, но при необходимости и дать совет.

Заключив выгодную сделку, торговец земельными участками обнаружил, что проданный клиенту участок земли находится под водой.

– Что делать? – спросил он шефа. – Вернуть деньги?

– Ни в коем случае! Если вы умеете работать, то продадите еще пару скафандров и моторную лодку.

– У меня украли автомобиль!

– А вы видели вора?

– Нет, но я записал номер машины!

Ежедневно на территории России совершается в среднем 400 угонов автомашин. Бизнес на краденых автомобилях по доходности делит второе место с торговлей оружием и уступает только наркобизнесу. Страна поделена на территории, где работают оснащенные современной техникой преступные группировки. За ночь эти умельцы способны заменить двигатель, приборы, сидения и отделку салона.

Угоняют в основном не самые дорогие, а самые ходовые машины, которые легче продать. При угоне используются различные отмычки, буксир либо выламывают замки. Новые совершенные технологии и технику преступники применяют редко. По статистике, отыскивают только половину угнанных автомобилей. Угнанные автомобили прячут в контейнеры, подвалы, засыпают снегом до весны. Под Москвой на территории госпредприятия обнаружили «стоянку» 250 ворованных машин, о которых руководство «не подозревало». Активный поиск автомобиля ведется в течение трех-четырех часов с момента угона. В компьютерной сети ГАИ и на постах информация об угоне появляется примерно через час.

Уверенность в том, что дорогая импортная сигнализация поможет сохранить автомобиль, ошибочна. Вся совокупность предохранительных устройств: иммобилайзер (устройство ввода личного кода для запуска двигателя), антисканер и антиграббер (устройства против считывания личного кода), датчики открывания капота, дверей и багажника, датчик изменения объема (на случай проникновения в салон), датчик изменения положения – не спасут автомобиль от профессионала. Профессионал разбирается в своем деле и легко взломает любую систему.

Чтобы «расшифровать» электронную охранную систему, используют компактный радиолокатор, с помощью которого в момент включения сигнализации засекается рабочая частота защитной системы. Далее угонщик, подъехав на стоянке к машине, установит на генераторе частот нужное значение и запустит генератор, который отключит систему.

Сигнализация разблокирована, и машина открыта. Остается только завести ее и отогнать в надежное место.

«Костыль» на руле, блокираторы колес, любые замки не спасают машину от угона. Замки отечественных машин открываются просто. У иномарок выворачивают замок. Скорость открывания машины любой марки – несколько секунд. «Мажорированная» система, т. е. совокупность простых механических средств, включающих «костыль» на руле, замок на педали, которые дополнены «секреткой» или тумблером, установленным в тайном и недоступном месте салона, сиреной с автономным аккумулятором, может стать надежной защитой. У угонщика на счету каждая секунда, столкнувшись с несколькими защитными устройствами, нервничая, он иногда отказывается от угона.