В рубке рассматривать нечего. Возвращаюсь взглядом к обзорным экранам. Крейсер набирает скорость, меняет курс, движется к ближайшему «окну». Прищуриваюсь, прикидываю траекторию. Кажется, этот парень и правда привык полагаться на строгие расчеты, а не на интуицию. Ему бы тоже не помешало пройти курс обучения у Морган, она бы быстро выбила из его головы прижившиеся там стереотипы.

Не сдерживаюсь:

– Правее возьми.

– А? – Удивленно поворачивает голову.

– Правее возьми, – терпеливо повторяю. – Пойдешь по краю, на разветвлении сможешь зайти только в одну «дорогу», попадешь в центр – будут доступны все пять.

Какой из пяти лучше выбрать и который приведет в точку, максимально далекую от Лондора, советовать не буду. Все равно не поверит, что у меня нет коварного плана всех подставить. Не смогу же я ему объяснить, что план у меня один: посмотреть, что из всего этого выйдет.

Тим смотрит на меня как на незнакомую живность, вдруг поменявшую цвет. Ладно, не послушается – их проблемы. Левый туннель ведет к станции Клисс, где власти быстро выдадут их Лондору по первому запросу. Других «окон» в том пространстве нет, они просто загонят себя в ловушку.

Но пилот слушается, закладывает курс. Выдыхаю с облегчением: приключение только начинается.

***

– Серьезно? – не верит Тим. – Так просто? Я летаю на этом корабле уже полтора года, я и понятия не имел!

Смеюсь.

– Это же Клирк. Какой может быть ручной ввод? Все делает автоматика, главное – правильно задать вопрос.

На лице пилота неприкрытый восторг.

– А что за сочетание клавиш, чтобы заблокировать всю систему? – переспрашивает. – Ну-ка, повтори. А то нас как-то захватили пираты, чуть не угнали «Ласточку», еле выкрутились. Тогда бы здоровски пригодилось.

– Быстрее показать, – отзываюсь. Подбираю под себя ноги, сначала сажусь на сиденье на корточки, потом поднимаюсь, чтобы перекинуть через спинку сцепленные руки. Спрыгиваю на пол, затем усаживаюсь на него, продеваю запястья в наручниках под собой, и, уже держа руки перед грудью, подхожу к пульту. – Вот, – касаюсь пальцами кнопки, – зажимаешь эту, – сдвигаюсь влево, – эту, – теперь вправо, – и эту. И всё, систему «глючит», она спрашивает что-то вроде: «Не слетел ли ты, мой любимый пилот, с катушек?» А если ты не даешь ей отбой в течение десяти секунд, все – привет семье, до полной перезагрузки системы корабль мертвый.

– А воздух? – спохватывается мой благодарный слушатель.

– Воздух, свет и гравитация на резервном блоке. – Смотрю укоризненно, потом усмехаюсь. – Ты бы инструкцию почитал. Отопление отрубится, но в остальном – можно выкрутиться…

– Что здесь происходит? – вдруг раздается от входа.

Оба оборачиваемся, как по команде.

«Окна» уже позади. Чтобы догнать нас, лондорским силам придется мчаться во всех пяти направлениях, а для этого нужно подготовить ресурсы. Поэтому, по моему совету, Тим сразу ушел в еще одно «окно» после первого, чтобы наверняка не попасться в ближайшие сутки. Еще пара «окон», и следы заметем окончательно.

В рубку никто после переходов не примчался, поэтому сидим и болтаем. Тим оказался отличным парнем. Не зря он напомнил мне Саймона с первых минут общения. Умный малый, но о большинстве возможностей клиркийской техники узнал от меня впервые.

– Капитан, этот парень нечто! – немедленно вступается за меня Тим. – Снимите с него наручники, наконец.

Так и стою со сцепленными перед собой руками. Капитан – в дверях в компании Дилайлы и темноволосого парня с ножиком, только теперь уже без ножика. Дарю девушке персональную улыбку, получаю в ответ пренебрежительное фырканье. Да что ж такое?!