На водном транспорте экспедиторские операции выполняют порты, в структуре которых действуют транспортно-экспедиторские конторы (ТЭК) и иногда самостоятельные хозрасчетные подразделения.

Транспортно-экспедиторские операции с грузами выполняют также специализированные экспедиторские организации и предприятия.

Крупнейшие изних «Союзвнештранс», «Совмортранс», Совинте-равтосервис», «Эксповестранс», «Морцентр-ТЭК», «ЮниТранс», «Беломортранс», «Группа компаний «Дело», «Шиппинг энд Трейдинг Труп», «Шереметьево-карго». Эти компании имеют многолетний опыт работы, разветвленную сеть представительств в России, странах СНГ и за рубежом.

Роль экспедитора в коммерческой деятельности грузовладельцев достаточно велика. Используя свое положение связующего звена между грузовладельцем и перевозчиком, экспедитор собирает и консолидирует отправки разных грузовладельцев, предоставляет перевозчикам значительные объемы грузов, получая за это скидки с официальных тарифов, уменьшая тем самым транспортную составляющую.

С другой стороны, экспедитор обеспечивает загрузку транспортных средств перевозчика, не допуская порожнего пробега транспортных средств. Кроме того, согласовывая время перевалки груза с одного вида транспорта на другой, экспедитор значительно уменьшает время простоя транспортных средств.

Наиболее профессиональные и мощные в финансовом отношении экспедиторские компании России входят в РАЭ. Именно эти экспедиторы способны предоставить весь комплекс услуг, требуемых международной экспедиторской практикой, и обеспечивает доставку товара по системе смешанных перевозок.

Важным направлением в деятельности РАЭ является работа по защите интересов российских экспедиторов на внутреннем рынке, представление этих интересов перед российскими структурами власти. Членство в РАЭ экспедиторов выгодно клиентам – пользователям экспедиторских услуг. Оно служит для них своего рода гарантией предоставления своевременных и качественных экспедиторских услуг.

Осуществление экспедиторских операций в России предлагают клиентам известные иностранные компании – «Мерск», «Си-Ленд», «Шенкер», «Данзас» и др.

Работа компании по транспортно-экспедиторскому обслуживанию своих грузов начинается с запроса, посылаемого на экспедиторскую фирму. Содержание запросов бывает самым разным и зависит от специфики товара, предполагаемого для перевозки вида транспорта, страны назначения и т. д. В целях обеспечения качественного и своевременного ответа на запрос экспедиторские компании, как правило, просят_сообщать следующие данные:

– цель запроса (например, для определения транспортной составляющей цены товара и возможных транспортных затрат);

– подробное наименование груза;

– вид упаковки и маркировки;

– вес и/или погрузочный объем (в кубических метрах). Для тяжеловесных и негабаритных грузов – вес и/или размеры одного места, для опасных грузов – краткая их характеристика и степень опасности;

– размер партии груза для определения требуемого тоннажа;

– пункт отправления, назначения и/или перевалки;

– вид отправки: для железнодорожных перевозок – мелкая, поездная, повагонная; для автоперевозок – мелкая, поездная;

– загрузка груза – в контейнер, вагон, автомобиль;

– для морского транспорта – конкурентное направление перевозок аналогичного груза;

– обычные нормы погрузки и выгрузки для массовых грузов;

– период предполагаемого исполнения контракта (год, полугодие, квартал, месяц).

После получения ответа от экспедиторской фирмы и в случае, если этот ответ устраивает, можно начинать строить свои отношения с ней на разовой или долговременной основе. Полный перечень работ по организации и осуществлению операций по доставке товаров и задействованных в этом процессе организаций приводится в Приложении № 2.