X = (100 – Z) L / (100 – L).

В нашем примере они составляют 10,5 %.

В большинстве фирм нет квалифицированного анализа и учета в статьях затрат, связанных с логистическими издержками.

Отсюда в ряде случаев преимущества, связанные с ценой на отдельные виды продукции у зарубежного производителя, нивелируются за счет различий в логистических затратах по доставке продукции до конечного покупателя.

Анализ международной торговли на примере Германии показывает, что приобретение товаров в Китае (в разрезе отдельных групп) позволяет снизить общие затраты по сравнению с закупкой в Германии вдвое. Однако возрастающие логистические издержки в совокупности нередко сводят данный эффект к нулю. Потенциал снижения логистических издержек заложен в росте доверия между партнерами, соблюдении качества и сроков поставок, включая повышение качества производимой продукции, в снижении затрат, связанных с контролем на стадии отгрузки продукции. Необходимо развивать долговременные хозяйственные связи. Вся совокупность перечисленных факторов имеет прямое отношение к развитию международных торговых связей российских фирм с зарубежными партнерами. Мы подчеркиваем при этом принципиальную важность организации логистического контроллинга.

Если в бизнес-структурах Германии более трети фирм не реализует функцию контроллинга, то в России это справедливо для более чем 60 % бизнес-структур. Только те из них, которые организуют во всей цепи поставок контроль за затратами и рисками, получают в стратегической перспективе шанс успешно функционировать на рынке.

К определяющих факторам при формировании хозяйственных связей и их развитии относятся:

● принятие решений на основе научных выводов, комплексной оценки возможных поставщиков и их дальнейшего развития (supplier relationship management);

● стратегия закупок, вырабатываемая с учетом возможной минимизации рисков (global sourcing);

● оптимизация процессов закупок путем централизации данной функции (возможно, через логистические центры) или передачи на аутсорсинг (shared service center);

● планирование развития логистических структур, включая выработку стратегий развития логистических сетей;

● повышение квалификационного уровня сотрудников;

● реструктуризация цепей поставок с целью повышения их эффективности (value chain improvement, supply chain effectiveness).

Инновации и инвестиции должны прежде всего направляться на повышение качества функционирования логистических структур и качества работы поставщиков.

[3]

Логистика является сегодня, в условиях глобализации, решающим фактором формирования и прогрессирующего развития мирохозяйственных связей. Кризис, который разразился неожиданно для большинства стран (развитых и развивающихся), поставил ряд новых, принципиальных вопросов, требующих эффективного решения для локализации и возможного предупреждения очагов «болезни», которая в виде финансовых, материальных и других коллапсов поражает экономический механизм. Осуществлять профилактические меры крайне необходимо, ибо от этого зависит последующее развитие экономик ряда стран, их устойчивый рост и повышение жизненного уровня населения.

Мы позволим себе высказать наше субъективное мнение относительно оценки и возможного наступления новых кризисов. Наши соображения базируются на принципиальном тезисе, что объективные законы рыночной экономики нельзя субъективно отменить или изменить, поэтому действие их более или менее разрушительно скажется через некоторый период времени, субъективные же действия людей могут лишь смягчить их последствия определенным комплексом конкретных мер (мероприятий). В противном случае придется вспомнить последствия ряда объективных законов, присущих плановой экономике. Мы понимаем, что эти, в определенной степени философские рассуждения оставляют широкое поле для дискуссий о месте и роли объективных экономических законов.