Для большей убедительности, я собрал всех своих компаньонов только в Греции. Почему? На то были веские причины. Признаюсь, на это у нас у всех ушло уйма времени. Я проверял все, документы, свою одежду, обувь, личные предметы, украшения супруги, ошейник у своей собаки. Были ли у меня какие-то лишние сомнения, неуверенность, боязнь не справиться, или выглядеть ничтожеством? Да, все это было, но чуть раньше, еще в училище. Однажды, когда я смог с этим справиться, понял, что на самом деле я лучше других, если они могут ошибиться, то я не могу себе позволить дать слабину! Испытывал ли я вновь тот страх, боязнь, что не справлюсь, более того, облажаюсь, и все вдруг увидят мой провал, поймут, какой я на самом деле неудачник? У меня был более решительный настрой, я продумал каждую мелочь в своем плане, который на самом деле готовил уже не один месяц.

Все-таки, транспортная компания, новое для меня дело, в котором многое непонятного и неизвестного. Откуда такая неосторожная наглость и излишняя самоуверенность? На самом деле, много было вопросов, на которые мне никто не торопился ответить.

Наша новая компания собиралась завоевать место на мировом рынке логистики, поэтому нам нужны были для этой цели все доступные средства и ресурсы. Следует отметить, что некоторые греки уже переписывали под себя суда российского флота, и такие проекты, которые я им предложил, их бы устроили. На Кипре, куда мы попали после Испании, мы заключил договор с господином Ласкаридисом, по которому, греки становились нашими полноправными партнерами и внешним прикрытием. Генеральный директор приморской компании и его помощники прибыли во время. Следует отметить, что всему этому предшествовала серьезная подготовка, когда наши юристы и другие специалисты долго работали юристы над каждой бумагой. Приморская компания принесла с собой не только свои рефрижераторные суда и экипажи, у них уже сложились некоторые отношения со многими восточными компаниями. Рыбопромысловый флот следовало обслуживать, и продавать продукцию дальше. Например, были южнокорейские партнеры, которые наращивали мощности за счет добытой российской продукции. Я предложил приморской компании самим участвовать во всей цепи перевозки. Дело в том, что корейцы везли из Пусана замороженную рыбу на американскую Аляску. Это была хорошая "ниша", которая, кроме корейцев никем не была полностью занята. Собственно говоря, «после знание» помогли мне действовать на опережение. Корейцы быстро строили береговые морозильные предприятия, и очень скоро будут готовы поместить там всю добываемую продукцию из Охотского и Берингово морей. Это для самой России было экономическим тупиком, она уже не могла сама реализовать все свои богатства. Были еще японцы. Но нам для начала хватало Европы, и южно азиатского региона. Договор подписали, стали готовить к поездке в Южную Корею, чтобы там начать что-то делать. Но пока я был в Европе, мы с пани Ядвигой перекупили на местных судоверфях десять строящихся норвежских транспортных судов. У хозяев возникли какие-то проблемы. Должно быть в Европейской части посчитали, что скоро рыбы будут добывать меньше, и планы на появление новых рефрижераторов изменились. Я сумел с "огромной" скидкой выкупить эти проектируемые суда, чтобы потом передать их своему новому партнеру на баланс.