Я считаю день неудавшимся, если мне какой-нибудь водитель не мигнет в благодарность «аварийкой». И так приятно эти благодарности собирать, что доходит до того, что иногда, подъезжая к дому, я вдруг вспоминаю, что никто мне сегодня так ни разу благодарность и не высказал. Так я тогда пару кругов по соседним улицам нарезаю, пропускаю, пропускаю, пропускаю. Пока свою «дозу» не получаю.

Сейчас я такие благодарности аварийкой называю «лайками для водителя». А что? Такой язык вам всем более понятен. Если из-за недостатка этих самых лайков люди, особенно молодые, готовы на что угодно вплоть до лишения себя жизни, то уж лайк тебе аварийкой – в сто раз дороже компьютерных лайков.

Друзья! Я призываю вас к сбору, к коллекционированию этих вот, таких вот «лайков для водителя»! Вы только попробуйте – и неизбежно войдете в азарт, который, кстати, улучшает настроение. Да еще и заразите этой страстью других.

Подойти к запыхавшемуся старику и спросить: «Вам помочь?» Взять под руку бабулю с палочкой и сумками на ледяном тротуаре и довести ее до тверди – вы посмотрите, посмотрите в их глаза! Какая в них благодарность! Нежность! Разве такие глаза не поднимают настроение?

Есть и еще кое-какие водительские лайки, только почему-то при выросшей – в среднем – водительской культуре современным водительским поколением они почти забыты. Напомню. Это касается езды по шоссе, главным образом – шоссе однорядному в одном направлении. Итак.

Вас догнал автомобиль. И целится – вы это видите – вас же и обогнать. Не уподобляйтесь барану и не противьтесь – раз он вас догнал, значит, он едет быстрее, чем вы: пусть обгоняет. И знайте, что в этом действе вы – не пассивная сторона, а очень даже активная: от вас во многом зависит и его безопасность, и ваша. Потому что, как показывает практика, если обгон на шоссе не получается – не дай бог! – то редко кто из его свидетелей оказывается в стороне, без потерь.

Первое: оцените расстояние от вашей машины до идущей перед вами – хватит ли заднему после обгона вас этого расстояния, чтобы вновь уйти в ваш ряд? Если мало – сбросьте газ или притормозите.

Второе: возьмите как можно правее и на две секунды включите правый поворотник, что означает: вас вижу, обгоняйте.

Если вы видите встречного в относительной близости, то все равно возьмите как можно правее и еще больше отстаньте от впереди идущего. Правый поворотник лучше не включать, чтобы не провоцировать заднего на обгон, не брать грех на душу – пускай сам решает.

Если же встречный в близости опасной, лучше все-таки, уйдя вправо, мигнуть пару раз поворотником левым: мол, не советую, приятель, идти на обгон.

В не таком уже далеком прошлом эти правила были широко употребимы, особенно дальнобойщиками, водителями прочих грузовиков и автобусов – интеллигентное было племя. Сейчас – редко-редко встречается. А жаль.

Есть и еще один такой лайк – если за вами автомобиль, а обгоняете вы, то, обогнав, обязательно отсигнальте ему о ситуации, которую вы видите, а он пока – нет: если и для него путь свободен, не выключайте левый поворотник. Если идет встречная – срочно переключайтесь на правый.

Вы скажете, что поскольку водитель – человек, то он тоже, по идее, должен звучать гордо. Согласен, должен, но звучит так не всегда. Иногда водитель ведет себя так, словно он враг человека. Или – другого водителя. Или – инспектора.

И немало этому способствуют всякие дурацкие советы якобы людей опытных.

Кстати, сейчас просто эпидемия советов. Телеканалы, газеты в погоне за рейтингами и тиражами считают, что чем больше они дают советов, тем более они становятся нам, потребителям, необходимы.