Можно только представить себе чувства водителя автобуса, перед глазами которого разворачивалось это действие. Ни спасти себя, ни защитить пассажиров он уже не успевал. Но в этот момент чёрный новенький «Мерседес», победивший в своей последней гонке и всё-таки успевший проскочить между панелевозом и автобусом, оказался перед падающей панелью. Водитель его, возможно, и не видел, что происходит с панелевозом и его грузом. Панель, скользнув по капоту мерседеса, как ножом срезала передние стойки кузова и всех, кто находился в салоне, смяла крышу, перемешала и подмяла всё это под себя. Но панели было мало этой жертвы, она продолжала двигаться и остановилась, только врезавшись в переднюю часть автобуса. Громадный бетонный монстр лежал неподвижно поперёк дороги, похоронив под собой несчастный «Мерседес». Водитель автобуса открыл двери, и пассажиры, сметая друг друга, выбегали на дорогу подальше от ужасного зрелища. Лишь у некоторых любопытство победило ужас, и они подходили к месту аварии. Один из них и услышал стоны и негромкие крики о помощи, доносившиеся из-под плиты. Там был кто-то живой. Спасателям пришлось ждать не менее сорока минут, пока подъехал кран, и милиция смогла освободить для него проезд. Голос из-под плиты уже умолк.

Как только кран поднял плиту и перенёс её на обочину, к смятой иномарке бросились спасатели. Им пришлось срезать остатки крыши. Страшное зрелище потрясло тех, кто это видел. Из ужасающего месива из частей человеческих тел, обшивки салона и ещё каких-то деталей спасатели извлекли тело человека. Он был без сознания, весь в крови, но главное – живой. «Живой! Живой!» – закричали в толпе. Человека с великой осторожностью положили на носилки и понесли к машине «Скорой помощи».

Виктор в этой аварии оказался единственным выжившим из пятерых молодых людей. Он был старшим из них, в тот момент ему исполнилось уже двадцать пять лет. А вот водителю чёрного «Мерса» было всего девятнадцать. Все пятеро – представители «золотой молодёжи», золотой не в смысле своей интеллектуальной или ещё какой ценности, а в смысле богатства их родителей. И старшинство в этой компании определялось не по возрасту, а всё по тому же богатству. Поэтому старшим в компании был как раз девятнадцатилетний водитель. Пока родители вкалывали, зарабатывая свои миллионы, деточки, подрастая на всём готовом, не знали, чем занять свои буйные головы. Они собирались в разных местах: за городом, на объездной дороге, тогда ещё не до конца сделанной. Каждый на своей весьма недешевой машинке и обязательно с подружкой в салоне. Договорившись заранее, молодёжь могла поехать на дачу, летом на пляж.

Дороги на побережье Чёрного моря очень сложные: закрытые повороты, крутые подъёмы, спуски. Даже опытному водителю ошибка может дорого стоить, а тут молодые ребята, бесшабашные и почти всегда не совсем трезвые. Каждое передвижение по городу этих дорогих авто приносило головную боль сотрудникам ГАИ. Бесполезно, да и небезопасно для дальнейшей карьеры было останавливать машины, несущиеся на огромной скорости и нарушающие все мыслимые и немыслимые законы. Единственное, что неукоснительно соблюдалось, – это информация о направлении движения и составе колонны. Её передавали дежурному, а уж тот сообщал кому следует. Высокопоставленные папы беспокоились о своих детках и делали всё, чтобы им никто не мешал отдыхать.