В школе много было кружков, но все равно, тянуло кататься на природе, хоть на час! В первое время мы пользовались самодельными лыжами. Обычно мастер их делал из деревянных клепок больших бочек, благо их было много. В то время на острове было два завода, производящих бочкотару для рыбы и пива.

Прибьешь лямку из брезента до середины клепки, натянешь резинку и можно кататься. Правда хватает только на один-два дня, то манжета отлетает, то резинка рвется. Зато никогда лыжи не ломались, так как они были из дубовых клепок. Ходили на школьных лыжах, на занятиях по физкультуре. Лишь к 12 годам появились у меня настоящие лыжи с палками, правда, с замками на валенках. Зато теперь можно было уже далеко в горы. Обычно забирались далеко на 500-600 метров, а дальше, согнувшись в коленях или сидя на палках, тормозя, скользить вниз, дух захватывает! Пробовали даже спускаться по трассе слалом-гиганта, правда, украдкой, чтобы никто не видел. Вот там скорость!!!!

Однажды, мы решили попробовать спуститься по склону 90 – метрового трамплина. Раньше не было лестниц для подъема прыгунов, поэтому, экономия время на обход, они поднимались ступеньками на лыжах снизу склона наверх. Подстраховавши себя палками, добирались до вершины. Однажды, поднявшись метров на 25-30 метров, я не заметил, как лыжи стали скользить вниз. Я стал скатываться, сперва боком, а потом, видимо, решил развернуться на 90 градусов и самостоятельно спуститься вниз. Но не тут-то было, голова, а затем и туловище нагнулось к земле. Дальше, стал кувыркаться до конца разворота прыгунов. Результат: обе лыжи оказались без носиков и пяток. Так на обломках мне пришлось добираться домой.

С тех пор я никогда больше не покорял крутые склоны, не научившись тормозить в нужных местах, либо во время садиться на «мягкое место». Когда появилась свои дети (Ира и Андрей), я их стал брать с собой. В возрасте 8 -9 лет мы ходили сперва недалеко до парку, а повзрослев, ходили и до перевала. Добираемся до него за 3-4 часа, отдохнем, попьем чай с бутербродами. Ай-да! Вниз! Они спереди, а я сзади, подстраховывая их. Обычно в выходные дни на лыжную прогулку выходило несколько сот людей из города, ведь теперь лыжи можно брать в прокат в парке.

04.01.04 – 26.11.04

Велосипедная лихорадка

Самым запоминающим событием в моей жизни осталось – это велосипед. Вся жизнь, с самого детства и до старческих лет связан с этой" игрушкой". Помню в детстве, когда было еще 6-7 лет, отец купил детский велосипед, трехколесный, который почти походил на "школьник", если его переделать в 2-ух колесный, убрав заднее колесо. Та же цепная передача, седло можно поднимать и опускать, задняя передача была взаимозаменяемая со "Школьником", можно было тормозить.

Вначале 50-х год оба велосипеда были модны, /как в Китае/, он был обязателен в каждой семье, и то, не один. И, конечно, у каждого пацана была мечта, иметь собственный велосипед. Их было столько много в городе, что даже пришлось "службе быта" вводить специальные номера для них, которые прикреплялись сзади на крыло или багажник и доходили до 5-ти значных номеров.

Когда отец купил мне велосипед, радости было много, я быстро научился и кататься на нем, тормозить не падая. Хотелось быстрее пересесть на двухколесный, но отец не торопился его переделывать. Я с завистью смотрел на своих друзей, гонявших на двухколесниках.

Лишь через год осуществилась моя мечта. Уже в этом году я научился гонять на детском двухколеснике, но мечтал уже пересесть на "школьник", но желание мне не улыбалось. У родителей на покупку нового велосипеда не было денег. Тем более, у отца собственный велосипед еле держался. Как помню, у него был велосипед марки "Пенза", который считался в то время самым лучшим в стране. Он очень дорожил им. Хотя позже украли его, когда оставил его возле магазина, вышел, а его и след простыл.