Главная цель её существования такая же, как у всех живых существ – развитие и эволюция. Когда душа проходит все стадии своего развития, она постепенно эволюционирует в другое, более развитое или специализированное существо, например, в расу создателей. Которые в свою очередь, занимаются тем, что создают вселенные, о чем мы поговорим чуть позже. Таким образом, душа с момента своего рождения путешествует по вселенной, передвигаясь от одного мира, пригодного для воплощения в материальном или нематериальном слое вселенной, к другому – это могут быть планеты или какие-то объекты или пространства во вселенной. Пути этого перемещения отличаются у низкоразвитых душ от более высокоразвитых. Прокаченные игроки обладают обширными ресурсами и могут позволить себе более развитые миры для воплощения. В то время как начинающие игроки толпятся на первых уровнях этой большой игры и воплощаются в мирах для низкоуровневых, проводя там сотни жизней, пока не прокачаются до более высокого уровня, чтобы перейти в высшую лигу. Душа живёт достаточно долго, но её срок жизни напрямую зависит от скорости её развития – есть игроки, которые быстро прокачиваются и проходят все этапы эволюции души и трансформируются в другой вид или состояние (я приводила в пример расу создателей вселенных как вариант такой трансформации), а есть те, кто проживают тысячи бессмысленных жизней в самых примитивных мирах для начинающих игроков, их процесс развития продвигается очень медленно.

Моё первое путешествие заграницу было сразу в Индию. Я путешествовала в составе туристической группы, и мы двигались с севера на юг, от Дели до Гокарны на побережье Аравийского моря. Кроме посещения храмов и туристических мест в нашу развлекательную программу также входило такое экзотическое мероприятие, как полуторо суточная поездка на индийском поезде. Я думаю, вы видели эти трешовые картинки индийских поездов, с пассажирами, набитыми в вагоны, как селёдки в бочке, свисающими из вагонных проёмов и сидящими на крыше. Так вот, боги нас миловали и мы обошлись более лайтовой версией этой местной экзотики – мы ехали в слиппер-вагоне с местами для каждого пассажира.

Но впечатление осталось всё равно сильное.

Во первых, в индийских поездах не два спальных места на одной стороне, как у нас, а три. Т.е, народу всё равно много, в течение дня не прилечь – на нижней полке возле стола сидят по три человека на каждой стороне, верхние полки в течение дня опускать нельзя. Весь день сидишь в толпе. Никаких удобств. Ни горячего чайку (воды тоже нет), ни постельного белья, туалет – дырка в полу, решётки на окнах. Кое-кто из нашей группы взял билеты в вагон подороже, там был кондиционер. А всё остальное в вагоне – то же самое.

Но самое главное – колоритная атмосфера жизни в этом поезде.

Как я говорила, там было большое количество пассажиров, которые представляли собой очень разношерстную толпу – были деревенские бабушки в ярких сари, с большим количеством украшений на шее, руках и ногах. Молодые городские девчонки в джинсах и футболках, мусульманки в черных хиджабах, какие-то студенты, хорошо знающие английский, которые пытались с нами познакомиться, и среди всего этого разнообразия мелькали иностранные туристы, с белой кожей, светлыми волосами и в цветных широких штанах и юбках (знаменитые индийские юбки, которые продаются у нас в индийских магазинах, шьют только для иностранок – местные женщины их не носят). На остановках в вагоны заходили продавцы с чаем масала и снеками, а также нищие, которые просили милостыню. Однажды мы наблюдали эпизод, когда нищий не хотел покидать вагон, и проводник просто надавал ему оплеух и выпроводил из вагона.