Во время репетиции я забыла только одну вещь – проверить местонахождение парковки для работников аэропорта. «Подумаю об этом завтра!» – махнула я рукой под впечатлением от собственной смелости.
На следующий день я выехала на два часа раньше, хотя до места было полчаса езды. До аэропорта я умудрилась доехать за тридцать минут. А потом мне нужно было попасть в некий Gate 3 – бесплатную парковку для работников аэропорта. Указателей не было, так что приходилось кружить и искать хоть какие-то намеки на парковку. И вот – о чудо! Я увидела Gate 3 по другую сторону дороги. Думаю, сейчас развернусь, и… Прихожу в себя уже в Шардже. Кое-как нахожу дорогу назад, снова вижу Gate 3, пропускаю поворот, и я уже по дороге в эмират Аль-Айн… Это просто невыносимо! Паркуюсь возле автобусной остановки, включаю аварийку (а может, и не включаю) и плачу… На часах семь утра, я уже должна быть на рабочем месте. Звонок. Это шеф. Объясняю ей, всхлипывая, что я второй день за рулем, вижу парковку, но никак не могу туда заехать. Она успокоила и посоветовала не торопиться. Я вернулась на исходную и въехала наконец в злосчастный Gate 3.
Дорогу домой после рабочего дня найти я тоже не могла. Я все время оказывалась на трассах в другие эмираты. Google навигатора в телефоне тогда ни у кого не было, GPS имели далеко не все, а на указатели я почему-то не смотрела. А стоило бы! Только через неделю практики я поняла, что мой дом находится по направлению Jebel Ali, Abu Dhabi, а все остальные указатели – не мои. Въехать в Gate 3 я не могла еще неделю, обнаруживая себя то у каких-то заводов, то во дворах, пахнущих индийскими специями и жареной курицей…
Через пару недель моего водительского опыта наступил сезон проливных дождей, автомобильные дворники работали, как метроном в режиме allegro: в одно мгновение я вижу дорогу, в другое — не вижу ничего. Дорожную разметку я не различала вообще. В итоге я придумала свой способ выживания во время дождя: пристраивалась за какой-нибудь машиной и следовала по ее мокрому следу. Удивительно, но к тому времени я уже ездила во втором и первом ряду слева, они самые быстрые. Правда, так волновалась, что забывала смотреть на спидометр. Держа дистанцию за какой-нибудь машиной, я надеялась, что ее водитель все-таки контролирует свою скорость. Удивительно, но скоростной режим я ни разу не превысила, зато получила штраф 200 дирхамов за парковку в неположенном месте, когда стрессовала на обочине.
Совет: Пренебрежение правилами дорого обходится – штрафы в Дубае высокие, цены растут ежегодно. К примеру, в 2018 штраф за превышение скорости составил от 160 до 800 долларов, за обгон справа – около 300 долларов. За порядком следят дорожные камеры, радары и иногда полицейские.
Наташа. История преодоления
Когда мы познакомились с Натальей из Челябинска, она была скучающей Джумейрой Джейн, женой богатого пожилого бизнесмена, развлекающейся пляжами, салонами красоты, вечеринками и шопингом. Но через год все изменилось, и она оказалась по другую сторону дубайской жизни – в качестве обслуживающего персонала. Наталья устроилась продавцом-консультантом в магазин одежды и стала соседкой по квартире моей казахстанской подруги Дианы.
Наташку невозможно было не любить, с ней было спокойно, тепло и уютно, как дома. После утомительного рабочего дня она умудрялась приготовить что-нибудь вкусное, чтобы порадовать соседок, и постирать им вещи. Наталья называла всех «мой золотой», и в отсутствие родных людей в Дубае многим хотелось уткнуться в ее жилетку и всплакнуть в тоске по родине.