Собрав всю доступную мне в интернете и «по рукам» информацию, я, следуя принципу разумности и осторожности, в окончательном варианте путешествия исключил из списка ГАЙАНУ, СУРИНАМ и ГВИАНУ. Не по дороге – очень большой крюк в сочетании с плохим качеством дорог, вернее, с их полным отсутствием. Осталось – 19 стран.

Третий этап – Азия (48 стран).

Еще сложнее – с Азией. Одно хорошо – она рядом и есть общие, достаточно протяженные границы. День пути – и ты в Азии. Есть несколько разных вариантов попадания в Азию и возможность проникновения через сопредельные страны – Грузию, Айзербаджан, Киргизию, Казахстан, постепенного «освоения» этого континента.

Четвертый этап – Африка (54 страны).

Общий список стран Африка оказался самым объемным – 54 стран, а сам маршрут – самым загадочным и непредсказуемым. Откуда подступиться – не знаю. Ни по части разработки маршрута, ни оформления виз, ни состояния дорог и возможности проехать.

Для меня это был самый трудный во всех отношениях этап и потому, я отложил его на потом, в самый дальний «угол». Даже в интернете я не нашел ни одного полноформатного описания автомобильного путешествия по Африке. Да и для обычных, туристических поездок, это почти закрытый континент, кроме отдельных стран.*

Таким образом, общее количество стран, числящихся в списке моего гипотетического маршрута, составило 128. И у меня был некоторый «запас» по количеству объявленных в маршруте проекта стран (100 стран) и я спокойно мог «выбраковать» аж 28 стран из общего маршрута задуманного мной путешествия, в большую часть из которых я реально просто не мог попасть в силу множества объективных причин.

Совершенно очевидно, что я предусмотрел возможность корректировки общего маршрута и количества посещаемых стран, в зависимости от темпов продвижения, уровня затрат, трудностей с пересечением границ или прохождением территории данного государства и других, трудно прогнозируемых обстоятельств. Есть множество труднодоступных мест, которые мне надо будет преодолеть. Есть страны, в которые по многим причинам лучше вообще не попадать – плохие дороги, плохая политическая или экономическая обстановка, военное положение, невыдача визы на пересечение границы и т. д.

Подготовку к путешествию я проводил основательно, долго и тщательно, прорабатывал каждый этап своего путешествия. Собирал информацию о странах, возможности прохождения через них, описание других путешественников, побывавших на этом континенте и в этих странах.

«…Путешествия учат больше, чем, что бы то ни было.Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет жизни дома».

Анатоль Франс

Что есть путешествие вообще и автопутешествие в частности?

Для себя я определяю это так: путешествие – есть преодоление каким-либо образом пространства, с помощью временных, физических и финансовых затрат. И сегодня, путешествия (туризм) являются наиболее популярным видом активного, содержательного отдыха для миллионов людей, важным социальным фактором оздоровления человека, расширения его кругозора и повышения творческой активности.

А кого можно считать «путешественником»?

Вне зависимости от способа передвижения в пространстве, всякий,

кто отправляется в дорогу в поисках новых впечатлений и

приключений – может называться «путешественником».

Для ребёнка пяти лет, первый поход в лес за ягодами или грибами, поездка в деревню к бабушке или поездка к морю, могут быть большим, запомнившимся на всю жизнь путешествием, запомнившимся более ярко, чем путешествие на другой край земли в зрелом возрасте. Для него это открытие и познание ещё одной, доселе незнакомой грани мира.