Выйдя на пенсию, в размышлении, чем бы заняться, коротая остатки дней своих, я придумал себе это БОЛЬШОЕ путешествие. Самую настоящую «…ИКСПЕДИЦИЮ», как у Винни-Пуха, такую, чтобы я мог навестить всех-всех-всех. Больше, чем Кругосветное путешествие, я придумать не смог. Должно быть, не хватило воображения и дерзости. Да и реалистом надо быть в своих, самых дерзких планах.

Первое, что сделал я, загоревшись идеей этого проекта, купил самую большую (на четырёх листах, размером 2,4х1,7м) политическую карту мира и наклеил ее на стену у своей кровати.

На ней, разноцветными фломастерами, я прорисовал маршруты своего будущего путешествия.

Засыпая, я смотрю на нее и каждую ночь, в снах своих, я пробираюсь по дорогам мира. Просыпаясь, я вижу ее и теперь уже в лучах дневного света, наяву, я продолжаю это путешествие.

Второе, что приобрёл я для реализации этого проекта – атлас автодорог мира. Много часов провел я над этими атласами, размышляя над составлением маршрута и графика своего путешествия, и препятствий, могущих возникнуть на пути его реального воплощения.

Третье, что сделал я, – четко сформулировал задачу и просмотрел возможности ее решения: Что необходимо сделать для выполнения поставленной задачи? Насколько реально реализовать такой проект?

Проект такого уровня сложности, это всегда баланс между возможным и желаемым, между воображаемым и реальным, сложное соотношение субъективных и объективных временных, финансовых и физических возможностей.

В атласе мира последнего издания я насчитал более 200 стран. Бессмысленно ставить своей целью, непременно посетить все страны мира. Слишком сложно и трудно добраться на автомобиле, слишком непредсказуемо, опасно и зачастую просто невозможно.

Исключив из рассмотрения труднодоступные и «не рекомендуемые

нашим МИДом страны», то всего, на предполагаемых для посещения 5 континентах, я насчитал 143 страны.

После вторичного «просеивания» списка и исключения из него труднодостижимых на автомобиле островных государств, а также стран СНГ (в них я наездился ранее), в общем списке условно достижимых на автомобиле материковых стран, у меня набралось 128. Честно признаюсь, что названия некоторых стран (особенно в Африке), я узнал впервые, при составлении маршрута этого путешествия.

Глядя на общую карту всего маршрута путешествия, становилось очевидным, что всё моё путешествие логично «распадается» на четыре большие, относительно независимые части (этапа), приблизительно равной протяженности, и относительно равной продолжительности:

Первый этап – Европа (38 стран).

С Европой все понятно. Близкая – один день езды до любой границы. И виза, на ее большую часть (27 стран), всего одна – Шенгенская.

И если со знакомой и родной Европой всё более или менее ясно и понятно, то за океаном начинаются трудности и неопределенность. Во всём. От проблем оформления многочисленных виз, до неясностей с дорогами (их наличием и проходимостью), политическими режимами и уровнем «цивилизованности» этих стран.

Второй этап – Северная и Южная Америка (22 страны).

С этим этапом все много сложнее. Раньше мне дважды, в кратковре- менных поездках, довелось побывать только в США и более нигде.