– Так что там насчёт взгляда?

– Ходят слухи, что взгляд у тебя какой-то необычный.

– Теперь уже и слухи. А-а, все вы одинаковые.

– Возможно, но куда ж ты от правды денешься?

– Слышь, Гонщик, – к Васе подбежал очередной знакомец, – что лучше брать: «тойоту-камри» или «мицуху»?

– Да вы что сегодня, сговорились все? – Вася был явно недоволен сегодняшним вечером. – Какую «мицуху»?

– В смысле?

– В прямом смысле. Модель какая?

– А-а… Lancer. Mitsubishi Lancer.

– Вообще-то, Lancer – это спортивный вариант, «тойота» – представительский класс. Тебе девочек катать, или на встречи к Президенту ездить?

– Я бы ни от того, ни от другого не отказался, – улыбнулся парень.

– Бери «камрюху» новую. Комфорт, дизайн, одна из лучших в классе звукоизоляция, к дальним поездкам отлично подходит: плавное движение, удобное управление, комфортный салон, низкие эксплуатационные расходы, экономичный двигатель.

– Какой расход топлива?

– По ТТХ в смешанном цикле – 7,8. Но в среднем – город-трасса – говорят: 11 литров. Автоматическая шестиступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения. Рулевое колесо с электрорегулеровкой по углу наклона и вылету, подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, премиум аудиосистема JBL с жестким диском. Что ещё?.. Поворотные ксеноновые фары.

– Какие?

– Ксеноновые. Что, не слышал?

– Не, не слышал.

– Главное преимущество ксеноновых фар перед галогеновыми: более мощное освещение при низком потреблении энергии. Плюс к этому, свет ксеноновых ламп лучше «пробивает» туман и дождь. В таких условиях видимость гораздо выше, чем при использовании «галогенок». Свет «ксенона» не слепит водителя в отличие от света обычных ламп, так как имеет более высокую частоту, и лучше рассеивается. Другой плюс – долговечность. Соотношение с «галогенками» примерно 6 к 1-му. Кроме того, при использовании «ксенона» ты получаешь почти в четыре раза больше света. При этом, грязь на ксеноновых лампах отмывается легче. Стёкла фар не перегреваются и не лопаются при попадании на них воды.

– По твоим рассказам, новую «тойоту» надо брать, как минимум, из-за этих фар.

– Надо учитывать и то, что они стоят намного дороже обычных. А менять их надо в паре, потому как в процессе работы спектр лампы меняется, и если заменить лишь одну, вышедшую из строя, лампы будут светить по-разному. Но, всё-таки, главная фишка этой модельки – большая безопасность водителя и пассажиров: 9 подушек безопасности и максимальные комплектации систем активной безопасности: противоударное строение кузова, боковые противоударные балки дверей, укрепленная центральная стойка. Одним словом, советую!

– А недостатки есть?

– Кому как. Женщины жалуются на лакокрасочное покрытие, мол, малейшее касание и – царапина до металла. Конечно, насчёт малейшего касания, то можно поспорить. Постоянно то с фарой разбитой подъезжают, то с покорёженным бампером. Пластик на боковых стойках не нравится, кожа на руле. Ну, знаешь, горе от не ума. – Ангелине при этих словах захотелось вставить слово защиты прекрасной половины автомобильного общества, но она удержалась. Не хотелось вступать в спор со специалистом. – Мужики в этом плане практичней. Жалуются на скрипы в панели, дверях, переднем сиденье, быстрый износ стабилизаторов. Недели две назад кенту одному поменял заднюю стойку, 30 тыс. пробега всего. Но сам понимаешь: идеальных машин не существует. По крайней мере, дальше замечаний дело не идёт. Изъяны есть, но, чтобы кто-то хотел поменять новую «тойоту-камри», не слышал.

– А цена?

– 35 штуцеров. Вопросы будут ещё?

– Нет. Благодарочка.